，用裁下來計程車兵去修建鐵路啊！那李春不是造橋的高手嗎？逢山開路遇水架橋，他都再行。再說，現在到處都是原始森林，這沿途鐵道用的枕木都好解決的。《鋼鐵是怎樣煉成的》那本書，不是講俄國人在西伯利亞修鐵路的嗎？不是隨砍隨用麼？那麼嚴酷的環境還不是沒多久便造出了一條橫貫西伯利亞的大鐵路。”麻叔謀邊吃肉邊說道。

“唉！我也想啊！先不說去環境差的地方修，就算在內地修，那也需要大量的鋼鐵啊！每條鐵路都可說是鋼鐵堆起來的，你不看看現在的鋼鐵產量。現在的生產力根本滿足不了大量冶煉鋼鐵。等過兩年各地都太平了，我準備在主要大城市間修路，修平整的大馬路。至少，讓馬車的速度能快起來。”

“小楊啊！修路是應該的，先修內地城市間的公路，再修通往邊城的戰備公路。這修路的水泥材料倒是好辦，我能弄出來。但水泥公路雖好，造價太高了，水泥用於造房子最好，用來鋪路不划算，不如用瀝青。但瀝青卻是石油煉製的副產物，現在也~唉~喝酒~”越說感到難度越大，問題越多，連穆先生都不禁頭痛不已。

“呵呵！先生想多了，我要修路只需要修寬敞的土路就行了。路基最重要，需要用條石，而這個年代石匠多的很啊！沿途石頭都可取，取來就用。要相信這個年代的石匠們，他們修出的大路並不差，聽說過“秦直道”吧！質量不亞於後世的高速公路。”

“高速公路？是我在外國見過的那種又寬又直的公路嗎？”穆先生所在的80年代，中國是沒有一條高速公路的，自然想到的是留學國外見過的那種公路。

“嗯！差不多吧！應該還好於國外那種路的。但這是一個極漫長的過程，往往需要數十年才能讓公路連線每個城鎮，不過即使這樣也非常滑稽。你們能想象費勁修好的路上面全跑的是馬車這種不和諧的場面嗎？”

“兄弟，跑汽車需要油啊！不是李春、劉炫不願意造。有一根菸囪的汽車你要嗎？”麻叔謀沒好氣的說著。說來說去，自家兄弟還是想公路跑汽車。

“好吧！有一處油田是淺層的，大致不到地下百米，而且是自噴式油井，不過不在國內。”穆先生能夠理解石油對大隋的重要性，要想協助楊廣將大隋建成一個強大的國家，石油開採看來是必須提前了。於是，對二人說道。

麻叔謀和楊二頓時不去爭辯了，不解的看向穆先生。

“當然，也不遠，就在玉門關外不遠處的一片凹地。也不是我發現的，解放前民國政府就在那裡開採石油了，所以我知道這些。”

“先生說的是玉門油田！”楊二不禁問道。接著又說：“好像在解放後不久，那裡便荒廢了。然後，國家才又找到的大慶油田。”

“嗯！不錯。玉門油田因為是自噴式油井，靠的地層內部壓力將原油頂出地面，內壓釋放完，便不出油了。但解放前民國政府便全力開採了近20年才停止出油的。可見產油量還是非常大的，這是我能找到的最近且最容易開採的油田了。你知道的大慶、勝利油田就別想了，那些都是需要採油泵去抽的深層油田，油井深度三千到五千米。現在的技術完全沒有可能開採。倒是還有一處新的淺層油田，七十年代探測到的，據說儲油量非常大，國家準備將它作為大慶之後重點開採的油田。也不知道你們知道不？就在天津以南60裡處的大港，我們稱它為大港油田。是我國境內儲油量第三的大型淺層油氣田。”

“好啊！大港油田好像聽說過。那就不用去玉門了，直接到天津，哦！這時好像還沒有天津。”麻叔謀接話道。

“是啊！這時肯定是沒有天津這個城市的，但大體位置我是知道的，只是不知~”

“先生，不知什麼？”楊二也不喝酒了，看著穆先生問道。

“那處直噴式淺層油氣田雖是淺層級，也有近千米深度，這還是其次的，只是不知現在哪裡是不是還是一片海~，若是海的話，就當我沒提過這事兒。”穆先生又接著端酒杯喝著，一邊撕著麻叔謀剛烤好遞過來的一塊油滋滋的肉。

“啊~原來這樣啊！”楊二頓時想起來了，他曾在一本書上讀到過渤海的形成。渤海後世平均水深為50米，是中國四大海中最淺的，但一千四百多年前的渤海面積可是比後世現代大，比後世深的，很有可能穆先生口中說的大港油田現在還在海水中呢！

“唉！先不說大港油田了，就算是在陸地上，這千多米的深度現在也很難弄。現在的水井能打到地下一百米就不錯了，倒是玉門油田不到百米深度，可以嘗試一下，不要小看這個年