枚炸彈發洩在目標上，大橋佈滿彈痕，煙霧繚繞，東面一節橋身已向下彎曲。然而，大橋仍然挺立在馬江之上。

到1965年5月中旬，美國空軍一共炸燬了越南北方的26座橋樑，但是唯獨這座神奇的清化橋仍然屹立在那裡，美機攜帶的“小鬥犬”導彈和750磅級炸彈完全可以摧毀法國人設計的一些橋樑，但是，它們對於這座由中國工程技術人員幫助重建的大橋卻無能為力。美軍飛機的每次突擊雖然都使這座橋樑暫時不能通車，但是經過越南人夜以繼日的搶修，又能再次使用。從1965年5月底到1967年初，美國空軍又對清化橋實施過多次突擊，甚至連威力巨大的水雷都用上了，但仍然沒有炸燬它。

對於在清化橋上空遭北越米格機的突然襲擊被打掉2架飛機，美國人一直耿耿於懷，以此為奇恥大辱。他們沒想到，在1964年底僅有64架米格飛機的小小北越空軍，竟然敢於向號稱世界第一的美國空軍挑戰。於是，美國情報機構加緊探聽北越空中力量的虛實。透過各種偵察手段，美國人驚悉：到1965年3月底，北越已擁有31部早期預警雷達，2部測高雷達和9部高炮火控雷達；北越飛行員已經過地面引導截擊訓練。米格－17飛機空重僅噸，在地面引導配合下，在空中格鬥中可以充分發揮輕巧靈活的優勢，與之相比，沒有預警系統且滿載彈藥重量達24噸的F－105飛機就像一隻笨重的火雞，在空中遇到米格－17只有捱揍的份了。

為了對付米格機的威脅，1965年4月，美軍防空司令部緊急抽調EC－121“大眼睛”預警機飛赴戰區，並在美國空軍實施突擊時開始在東京灣上空進行巡邏飛行，　用雷達監視敵機。EC－121預警機裝備了能發出“紅色”和“黃色”警告訊號的裝置，“紅色”訊號是警告美國飛行員有被米格機攻擊的直接危險；“黃色”訊號是警告美國飛行員有米格機在附近活動，要引起注意。

滾雷行動空襲北越（12）

年7月10日，駐泰國烏汶基地的美國空軍第2師第45戰術戰鬥機中隊的4架F－4C戰鬥機騰空而起，它們的機翼下分別掛載著4枚“麻雀”導彈和4枚“響尾蛇”導彈，殺氣騰騰地直奔北越的安沛軍械彈藥庫。

這4架F－4C“鬼怪”式並不是去突擊彈藥庫，它們機翼下的8枚導彈全部是空對空導彈。這個4機小隊是在執行一項特殊任務——與米格機交戰，並一雪前恥。所有的戰機都保持無線電靜默，悄悄跟在執行突擊任務的F－105小隊後面，以引誘米格機對它們發起攻擊。

進入安沛上空不久，飛行小隊的1號、3號機的雷達就發現了目標，隊長霍爾少校立即命令該小隊變成“疏開2點隊形”，霍爾少校和2號機首先向米格機接近，3號機和4號機則拉大距離在後面掩護。

幾秒鐘後，2號機機長安德森上尉首先目視發現了2架米格機，它們正在轉彎，霍爾和安德森急忙甩掉副油箱，開啟加力，向左轉彎撲向米格機，但靈巧的米格機轉彎半徑小，很快轉到了3號機和4號機的後下方，佔據了航炮攻擊最有利的位置。米格機很快緊緊咬住3號機，率先使用航炮攻擊，3號機機長霍爾庫姆上尉急中生智，幾個連續的“剪刀”動作，使米格機衝到了正前方。

這是一個絕好的導彈攻擊機會。霍爾庫姆趕緊按下導彈發射按鈕，第1枚“響尾蛇”導彈射了出去，但居然沒有爆炸，緊接著第2枚“響尾蛇”導彈也拖著桔紅色火焰直朝米格－17的尾噴管飛去，瞬間便擊中了那架米格－17，化作一團火球栽向地面。

與此同時，4號機的羅伯茨上尉也對另1架米格機發起了攻擊，他一連發射了4枚“響尾蛇”導彈，將米格機打成碎片。這一仗，美空軍大獲全勝，擊落了2架米格飛機，算是報了一箭之仇。這也是美空軍飛機在越南戰場上空首次擊落北越飛機。

不久，北越的防空系統又有了新的“殺手鐧”。1965年7月20日，1個4機F－4C小隊正在河內外圍空域擔任掩護任務，　地面上突然飛來兩枚銀白色的蘇制薩姆－2導彈，　還沒等美軍飛行員反應過來，兩團火球已在機群中炸開，1架F－4C當時就被鋒利的彈片削去了機翼，　一頭栽向地面，另外3架也不同程度受了損傷。

美國飛機在叢林上空面對的威脅不僅來自米格機和高射炮，現在又有了更加厲害的薩姆導彈。有幸在空中看到過薩姆－2　飛行並安全返回的飛行員描述該導彈就像會飛的電線杆。這種射高近　萬米、帶有　158　公斤的高爆彈頭的地對空導彈曾經在中東戰爭