，即現在的長春站，最初稱為長春停車場，偽滿初期稱新京站，一些老長春市民大都稱之為頭道溝車站。臨時火車站從1907年11月3日開始貨運，12月1日開始客運。1913年3月，建成面積4000平方米的長春火車站候車室。

1914年國防軍大軍進駐東北之後，憑藉著軟硬同施的手段，妄圖從日本人跟俄國人手中贖買回長春至吉林段鐵路未果後，開始以軍用名義於原南滿鐵路以西不足一里內修建雙規軍用鐵路擠壓日本所控制的南滿鐵路。至1916年，經過兩年多的努力，儘管遭到日俄兩國的聯手打壓，不過中國依舊頑強的建成了這條鐵路。不久後中俄衝突爆發，中國趁機收復俄國控制全部北滿鐵路，於東北境內擁有了較為完整的鐵路網路。

當時日本正當出名南下侵佔荷屬東印度殖民地，因為無法分神大陸，中日兩國矛盾得到緩解，處於蜜月期內。經過多番交涉之後，日本人終於同意合併鐵路，將自己所控制的南滿鐵路與中國所控制的鐵路合併，組建東北鐵路運營公司，共同經營沿線運輸業務。

不過這種妥協的手段，也令日本人的影響力一直保持在東北鐵路運營網路內。

4月14日晚10時，李承晚等人在長春短暫休整之後，乘坐上一輛上海汽車廠使用美國製造的零件組裝的卡車，前往火車站。同行的除了李承晚等一群‘朝鮮流亡政府’高層外，尚有東北軍區為其安排的幾名警衛。

他們將乘坐炮兵第四師的專用物資軍列前往北京，這列軍列長15節。因為是火車改裝，裡面自然談不上舒服，不過為了安全，李承晚等人倒是接受了李濟深為他們做的安排，並不介意放棄使用軍區高階將領專列的機會。晚上11時，專車準時從長春火車站開出，深夜，列車風馳電掣地開到奉天時，時間已經過了清晨時分。

15日清晨，日本駐奉天總領事麻原慎二郎很早就起了床，登上住房屋頂用望遠鏡朝三洞橋瞭望。焦急等待的人除了他以外，尚有一些人潛伏在三洞橋附近等待。

5時33分，當李承晚等人乘坐的專車鑽進京奉鐵路和南滿吉林至大連鐵路交叉處的三洞橋時，寺內正毅調撥給黑龍會的關東駐軍中尉石田友信按下電鈕，一聲巨響，三洞橋中間一座花崗岩的橋墩被炸開，橋上的鋼軌、橋樑炸得彎彎曲曲，拋上天空。

李承晚的專用車廂炸得只剩一個底盤。他的得力助手閔泳煥被炸得血肉模糊，頭頂穿入一個大鐵釘，腦漿外溢，當即死亡；李承晚也被炸出三丈多遠，咽喉破裂；一個國防軍為他安排的警衛被當場炸死，另外三人一人重傷，兩人滿面是血，但仍然堅持著舉起武器警戒，在發現有不明勢力妄圖衝擊車廂時，開槍擊斃了兩人。

李承晚所坐專列被炸的訊息，僅十幾分鍾後就被位於奉天城中的李濟深所知。當他將一份早已寫好的電報發往西安之後，一邊下令騎兵出動沿鐵路追查行兇者，一邊命令搜查全城，一邊命令讓人召集城中的醫生，同時還透過軍事線路，向駐紮各地的軍隊下達轉入二級軍事戒備。

李承晚被送到奉天駐軍野戰醫院時已奄奄一息，軍醫官搶救無效，於上午8時10分左右死去。

訊息很快被外界得知，一場巨大的風暴在醞釀之中。

“我們成功了嗎？”

還是那處酒館，只不過這一處酒館比往常人要稀少了許多。

“差不多，我們的眼線已經得到準確訊息，確定死掉了……”

“為了安全起見，準備撤離吧。安田君跟東島君被當場擊斃，我們走時沒來得及帶上他們的屍體，現在很可能已經被支那人的密探盯上了。奉天沒有我們的租界，能混出城的就儘量出城，走不了的……先躲躲吧，陛下跟國內諸君不會忘記我們的！”

“哈伊！”

日本駐奉天總領事麻原慎二郎幾乎第一時間將奉天，黑龍會炸死了李承晚的訊息傳送到了旅順。

在關東諸君總部，關東總督府內，大島義昌坐在拿著剛從奉天傳過來的電報，面上始終平淡，看不到半點情緒波動。在他旁邊，一個留著八字鬍的將軍正坐在他右手邊。正是日本第五師團的師團長，菊池慎之助中將！

除此之外，尚有一個年輕將領盤坐在兩人不遠處，一臉冷肅默不作聲，此人名叫真崎甚三郎，大佐軍銜，陸軍省軍務局新任局長，新任陸相田中義一的心腹重臣。

空曠的和室裡面就只有他們這寥寥幾個人，大家的面色都非常的凝重。室內也只點了蠟燭，燭光搖曳之下更映照得每個人面色和內心都晦暗難明。