動汽車最主要的優勢在於智慧化，其中包括智慧化座艙和自動駕駛，而動力方面的優勢也不可忽略，能讓使用者花費更少的錢，獲得更舒適的駕駛體驗。

至於綠色環保，絕大多數消費者們並不會重視，他們只會關心油改電後，每公里能節省多少錢。

這是個萬億美元級別的龐大市場。

相比起關心人們能否接受電動汽車，蘇瑞只擔心從別人碗裡搶飯吃，會不會引起眾怒被圍攻。

埃隆·馬斯克把這家公司賣給他以後，專門去做無人競爭的“太空貨運”生意，日子瀟瀟灑灑，忙著跟前妻離婚，撩撥性感模特。

汽車行業變革的紅利，被蘇瑞給鳩佔鵲巢了，相應的壓力也來到他身上。

這就使得必須要找些非常非常厲害的盟友，才能應對將來的麻煩。

哪怕像軟銀、挪威主權基金、淡馬錫等機構，也被他給排除在外了，因為它們雖然有錢，卻不能降低他可能面臨的潛在風險。

而華爾街寡頭、頂級汽車和石油商人之類，才是蘇瑞需要拉攏的物件，只有帶他們一起賺錢，才有機會安穩吃下新能源汽車市場。

想到再有幾個月，就要召開釋出會，蘇瑞覺得應該提前預熱一下。

於是。

他給s電動汽車的執行長發郵件，讓對方儘快運幾輛原型車過來，打算藉助《前任》電影的首映儀式，和《蘇瑞秀》節目，為耗費巨資研發的新車，做一波宣傳。

如此一來，假如有些消費者正計劃換車，說不定會願意再多等等，下單購買s電動汽車的產品