時候，中國市場也是我們接下來發展的重點。不過，對於中國市場的開發固然重要，但我們也不能忽視歐洲和非洲等地的新興市場。”

“尤其是在東歐地區，大宇汽車的品牌推廣做的非常成功，在那裡我們的影響力，甚至超越了德國的大眾集團和義大利的菲亞特等歐洲著名汽車品牌。特別是在波蘭和烏克蘭等地，我們的汽車銷量還要在大眾和菲亞特之上。而且我們在波蘭的汽車生產廠，年產汽車超過40萬輛。佔據了大宇集團汽車生產的一半。因此。我認為我們不能輕易放棄在東歐地區建立起來的優勢。反而應該繼續在當地深挖，構建更為完善的營銷體系和維修網路！”

“另外，非洲地區也是一個不能夠放過的新興市場，前期大宇一直在非洲的喀麥隆、埃及、南非等較為安定的國家考察，準備成立一家年產10萬輛左右的汽車廠，以便爭奪非洲市場！如果我們放棄，或者延後在非洲的擴張計劃的話，那麼大宇集團的前期籌備很可能就浪費了。而且還會在對新興市場的佔有率上，落在福特和通用這些汽車巨頭後面。所以，我認為，如果董事長手中資金足夠豐富的話，應該把中國、東歐和非洲並列為公司下一階段的發展重點。”

“還有，渣打銀行應該奉行更為積極的貸款政策，為那些大宇汽車的零部件生產商，或者正準備加入大宇汽車零部件供應商的廠家提供貸款，只有把這個利益共同體打造的更大，我們才能夠在這些新興市場上佔據主動。真正的跟通用、福特和大眾這些汽車巨頭競爭。”

一席話說完，李榮喘了口氣。看著仍然在沉思的****和馮建輝，心中有些忐忑。

他這個針對大宇汽車的發展計劃有些太過於龐大了！而且是在****他們中國擴張計劃的基礎上，把大宇那個五年計劃中大宇汽車的全球擴張計劃加了上去。

如果真的能夠實現這個計劃的話，那麼大宇汽車將超越寶馬和標誌…雪鐵龍，成為全球第八大汽車公司！

當然，想要實現這個計劃的資金也絕對不菲！不過，****仍然會考慮！

“建輝，把李先生的建議記錄好，回去之後你們兩個在詳細探討一下。如果這個計劃施行的資金不超過50億美元的話，我這裡沒有問題！”

“明白！”

馮建輝立即點了點頭。他早就習慣了****的大手筆。相比之下，第一次參加這種會議的李榮顯然有些驚著了！

好在他素質不錯，並沒有太過失態。

“接下來，我們再來看大宇重工集團！”馮建輝繼續道，“大宇重工除了韓國本土的工廠外，主要有中國煙*臺，以及美國的美洲公司和比利時的歐洲公司！在售出敏感的飛機制造和裝甲車輛製造，以及工業機器人業務後，現在大宇重工主要有柴油機、重型建築機械、工業車輛和自動機床共計四大項業務！”

“我們的規劃是，把出售大宇重工三項業務收入的8。6億美金全部投入其餘四項業務的技術研發。另外拿出2。5億美金，繼續完善我們在全球優勢地區的營銷和維修網路。拿出5億美金進一步擴張我們在中國的市場佔有份額……！”

等到馮建輝說完後，****再次問起了李榮的建議。

不過這次對於****的問題，李榮並沒有多說什麼。適當的發表意見確實能夠贏得尊重和重視，但過度的宣揚自己的觀點，尤其是在剛剛加入一個集體的時候，即便是提出的意見都是正確的，那也只會起到反效果。

而且，對於大宇重工的發展，馮建輝的規劃穩重而又不失積極，正是解決現在大宇重工發展問題的良方。

說完了大宇重工，接下來就是大宇集團的另一個支柱性產業——大宇造船株式會社！

韓國是世界造船大國，很長一段時間也是世界第一大造船國。全球船廠前十強中韓國佔有七席，其中現代重工、三星重工、大宇造船海洋株式會社和stx造船海洋是世界前四大造船廠。

而且，韓國在建造高附加值船舶方面有顯著優勢。液化天然氣運輸船是現代重工造船的長項；在海洋勘探船方面，三星重工業則獨佔鰲頭，佔有世界市場60％的份額；大宇造船海洋株式會社是世界大型油船的主要生產商，世界約有10％的大型油船由大宇公司出產。

所以，對於大宇造船，****和馮建輝並沒有拿出什麼整改策略，只要訂單足夠，大宇造船就能夠迅速穩定下來，而且取得利潤。

因此，****直接就把哥倫比亞‘卡特赫納石油公司’和‘科迪礦業’需要的大型