景凡說：“第一，我們鐵路成天喊著轉變思想，開拓創新，深化體制改革，但到如今各個站段也沒有實質性的動作，而且，我們列車段是非運輸生產主業單位，在常規工作上很難做出突出的成績，如果我們敢為人先，率先實施公開招聘列車長制度，這在分局乃至鐵路局都是一大亮點，如果得到了鐵路局和分局的認可，好處就不用我多說了。第二，可以成功的卡住人情風，而且還不得罪人。第三，即便這個改革沒有成功，那我們也是進行了有宜的嘗試，誰也說不出什麼。”

不用說三大好處，第一個好處就讓馬春龍心動了。他在龍江列車段長當段長已經快四年的時間了，也到了應該動一動的時候，如果在這個時候有一個耀眼的政績，那麼他在下一步的調動中就佔據了有利地位。什麼樣的政績最能打動上級領導？當然是改革的先鋒！如果做得好，說不定還能再進一步！

即便這樣，馬春龍也沒有輕易吐口，這是他當多年領導幹部形成的一種習慣，什麼事情都要等一等，再拖一下，直到充分認清其中的利弊之後都會做決定。