中午，蘇明陽和李妍、肖雪燕以及孫紅梅一起吃了午飯，由於是中午，大家都沒多喝酒，吃完飯各自回家。蘇明陽回到家裡午睡了一會兒，起床之後便坐在電腦開始碼字。到京城線後，走將近三天，回來之後休息三天，而休息這三天之中還要參加段裡的學習、培訓以及相關的會議，留給他自己的時間不多，他不但要抓緊一切時間碼他的黑道小說，而且還要把抗美援朝的這部小說寫出來，任務很重。

這部小說的名字蘇明陽已經想好了，叫做《烽火運輸線》，他現在正按照手頭的資料和採訪到的故事，安排這部書的故事主線，故事主線一出來就著手寫這部書的大綱，只要這些前期準備工作都做好了，書寫起來就順暢了許多。

其實，蘇明陽知道京城這樣乘務班制是很浪費資源的，班組到達京城之後壓一個班，在京城休息一天一夜還多，這一天一夜基本上就是浪費。段裡的出發點是好的，壓一個班休息一天一夜能讓乘務員更好的休息，養足精神以利於更好的工作，而且乘務員還能多拿一天的乘務費。但是，在京城鐵路乘務員公寓休息是需要費用的，這費用分局和段裡感受不到，因為是遼城鐵路局和京城鐵路結算，這是生產費用，鐵路局出錢，分局和段裡當然不會在意，反正不用自己掙錢，想怎麼住就怎麼住。

直到2000年以後乘務體制改革之後，京城車乘務班制才變成了當日折返，上午11點多到京城後，不壓班了，下午14點多直接折返。這樣，班組一趟乘務不到兩天兩夜的時間，回家能休息4天還多的時間，這才是蘇明陽想要的班次。但是，在這個時期，你就算提合理化建議也沒人會採納的。蘇明陽現在考慮的是不買一個膝上型電腦，到了京城利用休息時間也可以碼字的。

第二天下午3點多鐘，蘇明陽提前一個多小時就到了車隊，班組乘務員是4點20分點名，車長和業務員一般都提前一個小時左右到單位，做出乘前的準備工作。

蘇明陽來的時候，正班車長王麗欣已經來了，兩說了一會兒話，業務員唐伶紅和宋月也前後腳到了。王麗欣給蘇明陽介紹了兩名業務員，唐伶紅甲班的業務員，也就是說跟著正班車長王麗欣是一個班，乙班業務員宋月是跟著副班車長蘇明陽一個班業務員，見過面之後，唐伶紅和宋月去收入科取票，做各自的工作。

蘇明陽在藍島一組當業務員的時候，乘務報告和防火檔案什麼的都是他一個人幹，因為王莉是老人，他不能攀著她。京城五組就不一樣了。唐伶紅和宋月是分著乾的，各負責一塊，分工合理，誰也不多幹，誰也不少幹，這是長期形成的規矩，無論以後誰來當業務員，都是這麼個分工法。

4點多鐘的時候，車隊長張英傑把王麗欣叫了過來，時間不長，王麗欣就回來了，把自己手裡拿著的一把紙條向蘇明陽揚了一下說：“小蘇，這是今天這個班上面的領導要的臥鋪，還好不算多，一共12張鋪。”

蘇明陽點頭說：“是的，王車長，現在是客流淡季，坐車的人本來就不多，要臥鋪的人也就不太多。”

“是啊，要是過年過節也樣現在這樣多好！”王麗欣十分感慨的說道。

蘇明陽笑著說：“這你也就只是想一想，過年過節的時候，就算把乘務員睡覺的鋪全倒出來都不夠用。”

王麗欣說：“那是啊，一到過年過節車是真不好走啊，領導要鋪你必須得給安排，那是應該應份的，一旦安排不了就把人給得罪，那我們的以後的日子就不好過了。”

蘇明陽呵呵一笑說：“王車長，車到山前幾有路，你不用擔心，每年過年過節要臥鋪的都很多，都分不來，這不也都過來了麼，沒什麼大不了的。”

王麗欣說：“我知道，可我這不是剛當正班車長麼，只是有些犯愁，怕外一安排不好得罪人。”

到了時間班組點名，王麗欣向大家介紹了新車長蘇明陽，蘇明陽也很謙虛的向大家表了態，京城五組一共42名乘務員，蘇明陽根本記不住這麼多人，但是，乙班的軟臥列車員和供水員這兩個人他算當場記住了。

在客運班組，乘務員一般都喜歡跟著副班列車長幹，因為，一般情況下，正班列車長在工作上十分的嚴厲，工作中管得很嚴。而副班列車長管理的相對鬆一些，這是正副班列車長身份所形成的，也是全段客運班組不爭的現狀。

點名學習之後，班組入庫接車，在庫裡，王麗欣給蘇明陽介紹本班的乘警長相文軍和三名乘警，以及檢車長廖正新和三名檢車員，還有餐車長李福民和廚師長張長友，三乘檢查的時候又到發電車認識