既然車長要給自己做主，蘇明陽當然不會再糾結這個事情，回到5車和3車檢視茶爐的情況，早上6點鐘之前，他必須得把這兩爐水燒開，從早上6點鐘起就是旅客用開水的高峰，必須保證供應。

李妍回到餐車坐下，胡世博便問：“李妍，剛才小蘇找你什麼事兒啊？”

一個好的班組，三乘一體關係都是處得比較好的。列車長雖然名義上是一列車上的最高領導者，在出現緊急問題的情況全列車人員都必須聽從她的指揮，但是乘警歸屬鐵路公安處管轄，檢車員歸屬車輛管轄，沒有隸屬關係，列車長根本指揮不動他們，這就需要在平時的工作中找平衡。

列車上發生了治安或刑事案件需要乘警出面處理，他們的職責就是維護列車治安安全的，其他的事情可以不管。比如查驗車票時遇到無票乘車就是不補車票的老賴，客運班組還真拿他們沒什麼辦法，這個時候就需要乘警出面，這樣的問題乘警不管是有章可循的，旅客不補票不是治安案件，更談不上刑事案件。管是人情，不管是本份，這就要看列車長和乘警關係處得怎麼樣，這個時代乘警還是很有震懾力的強力部門，只要他們一出面，這種難題一般都會迎刃而解。

車輛裝置的維修歸檢車員負責，事實上，每趟乘務車上的裝置都會出現這樣或是那樣的問題，不是這兒壞了主是那地方不好使了。比如一個車門鎖壞了，門鎖不上，這個問題對於客運班組就是大麻煩事兒，旅客一旦從這個車門掉下去，那就是旅客人身傷亡事故。壞了主得找檢車員修，他們願意動彈的時候便修一修不願意動彈或對客運班組有意見的時候，一句車上沒有配件就把責任推得溜乾淨。客運班組就昨派人看守這個車門，防止旅客出現意外。可一個班來回就是三天，一個車門就得派2人輪流看守，車上的崗位都是一個蘿蔔一個坑，根本派不出人，這還只是一個車門，如果壞兩個或是三個呢？這活還用不用幹了。

因此，列車上的三乘關係很重要，一般列車長都會和乘警檢車處好的關係的。列車段從方便班組的角度也想了一些辦法。比如收入獎，也就是補票的獎勵錢，段裡會按每個班組每月補票的錢數，按一定的比例給乘警和檢車員發收入獎的。這可是他們絕對的額外收入，既不上工資條，也不上帳，每月由列車長髮到他們手裡。

如果是小線慢車，一個月補不到多少錢，收入獎就更沒有多少了。但藍島車不同，這可是熱門列車，既是長途又是常年超員，一個來回就能補好幾萬元，收入獎就相當可觀了。

拿了錢總得出力吧，所以，查驗車票的時候都有乘警陪同一起驗票，發生問題乘警及時出手處理。車輛裝置設施出現了問題，一找檢車員也就十分的痛快的給修，否則，列車長就直接在收入獎中扣你的錢。

而藍島線的列車長手中更是握有一個大殺器，那就是臥鋪票！藍島車是龍江最熱門的列車，臥鋪更是十分的緊俏，緊張時甚至一票難求。列車長手中掌握著宿營車臥鋪票的發售大權，以及中途臥鋪旅客下車後空餘臥鋪發售的權力。無論是乘警還是檢車員，想要臥鋪都得找列車長，列車長想怎麼拿捏你就怎麼拿捏你，關係處得好沒問題，關係處得不好門都沒有。

乘警和檢車員誰沒有三親兩故的，找上你要弄幾張臥鋪票你都弄不到，你還是走這趟車的，那多沒面子！特別是乘警長和檢車長，都是帶長的人了，連臥鋪票都弄不到，這臉往哪放啊！

有的列車長很貪心，把手中的臥鋪票都拿去交人情和整錢了，弄得同班的乘警和檢車員怨聲載道。而李妍就把這個問題處理得很好，手裡有票優先滿足班組人員的需求，特別是乘警和檢車員，他們投桃報李，李妍有什麼事兒喊一嗓子就盡力而為，甚至時常還幫著她想事兒。

乘警長鬍世博詢問蘇明陽找李妍有什麼事兒，可不是他多嘴喜歡打聽別人的事兒，而是想如果有什麼事兒幫助李妍處理。

李妍就把有人故意把茶爐弄滅火的事情說了一下，然後問道：“胡哥，你頂班的時候來回走看到誰捅咕那兩個茶爐沒有？”

胡世博搖了搖頭說：“沒有，咱們倆都是甲班的，你沒看見我也沒看見，很可能就是乙班的人乾的。”

“石哥，你看到沒有？”李妍又問了一下在對面坐著的檢車長石國強。

石國強說：“我也沒看到，老胡說得有道理，肯定是乙班的人乾的。”

李妍點了點頭表示認可，然後說：“胡哥、石哥，等早上你們對班的人起來，給我問一下他們。”

“好的，好的！”胡世博和