程景凡讓人事科把寫了申請的人員給他報了過來，寫申請想到小線走車的列車長一共有3名。所謂大線，與客運五隊這樣的小線是相對而說的。像京城線和藍島線這樣的大線，列車長實惠很多，很多人託門子挖窗戶的想進都進不來。這兩個線的列車長沒誰願意離開的，就算年齡大了，走這樣的大線力不從心，便她們能混就混，混一天算一天，誰都不會申請離開的。

寫申請要到小線工作的主要是客運三隊濱海線，濱海線說是大線不大，說是小線不小，走一趟車兩夜一天，走兩天大夜車，在濱海休息一白天。這個線實惠不多，走夜勞動強度大，如果身體沒什麼毛病，這走車也算是不錯。但年齡一大，身體再有點什麼毛病，先不說這勞動強度，就是兩宿的大夜班就熬不了。

三名寫申請走小線的列車長其中兩名就是濱海線的，一名今年47歲，一名今年48歲，都是身體不好，再有幾年就退休的，強烈要求到小線走車。還有一名是京城線的列車長，這位列車長今年才42歲，按理說不應該申請到小線來。但是，她的情況程景凡清楚，她是得了嚴重的腎病走大線身體吃不消了，才申請要走小線的。

三名要求走小線的列車長，誰的理由都十分的充分，但是客運五隊只需要兩名列車長，讓誰來，不讓誰來令程景凡頗費思量，無論讓其中哪兩個過來，剩下的一個都會有很大意見，這三名列車長程景凡都非常熟悉，不讓誰來日後就沒法見面。

程景凡的心裡突然一動，當初公開招聘列車長的時候，他就不贊成蘇明陽去五隊當車長，可當時段裡就那麼定的，他也無法改變，尋思著找個機會把他調回藍島線。而且這次的“倒蛋游擊隊”路風事件讓他後怕，還好蘇明陽能夠堅持原則不有出現問題，否則他這一輩子就毀了，他不能讓蘇明陽再在這個小線混下去了。

現在機會來了，雖然蘇明陽不能回藍島線，但京城線比藍島線更受分局和段裡的重視，進京列車永遠是第一位的，只是藍島線列車長暗中的實惠比京城線多一些，許多列車長更願意走藍島線，而京城從列車長走上領導崗位的最多。

把這三名寫了申請的列車長都調到客運五隊走龍輝線，把蘇明陽調到京城線先走副班車長，以蘇明陽的個人能力，用不了多長時間就能提拔為正班車長，這樣便是一個皆大歡喜的局面。

調整決定很快公佈，因京城線那名列車長走班還沒回來，蘇明陽當天晚上還需要走一趟輝河，然後才能去客運一隊報到。蘇明陽得到這個訊息心裡非常的高興，京城線與藍島線相比，他更願意去京城線當車長，因為京城線是領導幹部搖籃，現在段裡很多領導都曾經是京城線的列車長出身。

蘇明陽在家的時候就接到程景凡的電話告訴了他這件事情，來到車隊出乘接到了車長孫桂蘭的正式通知。這次的路風事件對客運五車隊影響最大，三名車隊領導都捱了處分，而且孫桂蘭的處分最重。好在她不是那麼沮喪，蘇明陽最後一個班馬上就走了，她還是對蘇明陽進行了表揚，畢竟只有蘇明陽沒有出事兒，這就是成績。

今天出乘人員來得特別齊，平時總有那麼三兩個人遲到，今天卻一個也沒有。以前總是暗中和蘇明陽較勁兒的那幾個列車員，今天都是提前到的。以前她們怪蘇明陽擋了她們的財路，今天她們才知道，蘇明陽這麼做是保護了她們。她們的問題一點都不比那9個受到開除路籍留用察看處理的人少，如果不是蘇明陽把他們逼走，那麼今天受處理的肯定會有她們，現在，她們的心裡對蘇明陽充滿感激。

點完名，當大家得知蘇明陽這是最後一個班乘務，然後就去京城線了。雖然蘇明陽和大家走的時間不長，大家反而有些不捨得蘇明陽走了。一個好的列車長，把一個班組安安全全的帶出去，再安安全全的帶回來，保證班組的每個人員不受傷害，這是最基本的。這次的路風事件，其他兩個班組的職工受到了最嚴厲的處罰，同時，兩個列車長也都被撤職，只有蘇明陽的班組毫髮無損，沒有讓大家受到一點傷害，這是十分難能可貴的，乘務員誰的心裡都有一杆稱，誰好誰差她們心裡都十分的清楚。

點完名，傳達完檔案電報，班組入庫接車。一到車上，還沒等業務員姚冬梅張羅，原來暗中和蘇明陽較勁的那三名列車員就開始張羅晚上到了輝河請蘇明陽吃飯，給他送行。經歷過路風事件這個風波後，班組人員的心特別齊，這三個人一張羅，大家都紛紛舉手贊成，沒有一個不去的。

乘警長曹國光當然知道這起路風事件，不由得暗贊蘇明陽有先見之明，一上任就毫不猶豫的對這些