從月初到進入春運這二十多天的時間裡，張興志又到藍島一組添乘檢查了兩次，這兩次他吸取了以前的教訓，每次都是檢查扣蘇明陽一個嚴重問題，並且是檢查完下車就走，蘇明陽根本沒有機會找到他的把柄。

只有被動的捱打卻毫無還手之力，這就讓蘇明陽十分鬱悶了！雖然上次的事情列車長李妍暗中發力，車長周晶無論是衝著藍島一組這塊金字招牌還是衝蘇明陽本人，出手壓制了張興志一下，把5個嚴重問題變成了1個，但張興志這種不死不休的做法，還是讓蘇明陽的壓力山大，讓他第一次產生的一種危機感。

進入春運以後，車上的客流明顯增加，特別是返程的時候，列車超員基本上是百分之百，車上的旅客是擠不透壓不透的，列車員從自己車廂的這端擠到另一端，沒有十分二十分鐘的時間都辦不到，推車賣貨的售貨員6節硬座車廂來回賣一趟貨，沒有兩三個小時的時間都回不來。

返程的臥鋪票更是一票難求，鐵路局和分局領導打招呼，段領導批條子，哪一個不安排都不行，有的安排中上鋪都不行，必須得是下鋪，可車上歸車班掌握的臥鋪就30張，下鋪更少，每一個班都讓列車長十分頭痛，不安排絕對不行，安排不好也不行，只能採取各種辦法，儘量讓領導們滿意。

像乘警、檢車、餐車的人員需要臥鋪時，列車長基本上是一個不給，車上根本沒有臥鋪，就是這現實。如果實在是你們要好的朋友或值近的親屬要坐車，你們只能把自己休息用的臥鋪倒出來給他們補，不然實在是沒辦法。

有時候上面的條子太多實在安排不了，列車長也會動員列車員倒出一部分休息鋪來安排，這些列車員休息時，只能向售貨員要一些紙克鋪在地板上，再取來備用的被褥，打地鋪休息，一趟乘務走下來是十分的疲憊，好在回家的休息時間足夠長，而這種情況只是極少數，克服一下也就過去了。

市人事局和張守業給蘇明陽打了電話，他家有兩個親屬要從藍島來龍江和陪他父母一起過春節，希望蘇明陽能夠給安排兩張臥鋪。

現在的情況是列車長安排上面領導和關係戶的臥鋪都不夠，就算蘇明陽是業務員，李妍也不會給他臥鋪的，他的休息鋪是和王莉倒著休息的，他就算想讓鋪可涉及到王莉根本不行，何況，就算他自己一張鋪，也只能解決一個人，兩個人也根本解決不了。

蘇明陽把這個情況向張守業解釋了一番，希望他能夠理解。但是張守業也是實在沒辦法，鐵路上他只認識蘇明陽一個人，求他一定要想想辦法，不然，他的兩個親屬年齡都比較大，連有座的票都沒買到，在火車上站一天一夜根本受不了，到了龍江再累出點什麼病來就更糟心了。

蘇明陽想了想提出瞭解決的一個辦法，雖然車班的臥鋪由列車長掌握，但是中途下車的臥鋪旅客倒出來的臥鋪他有支配權，他告訴張守業只能中途有下車旅客倒出來臥鋪後才能給他們補臥鋪，藍島到補到臥鋪這段距離可以給他們先補了臥鋪票，讓他們到臥鋪車廂的邊座坐著，等倒出來臥鋪了才能到臥鋪上休息。

即使這樣，張守業也是萬分的感謝。以前他家親屬來龍江時，基本上都擠一路的硬座，到了他家休息好幾天都緩不過來乏，腰痠腿疼的直吭吭。

藍島開車後，張守業的兩個親屬找了蘇明陽。蘇明陽到臥鋪車查了一遍，一般情況下，臥鋪車的旅客最近的一般都是到津門才下車，到津門是晚上9點半，補上臥鋪還能睡一夜的好覺，但蘇明陽驚喜的發現，今天有4名旅客居然是到泉城下車的，到達泉城是下午兩點多鐘，這兩個人只好坐4個多小時的邊座就能補到臥鋪了，這是最理想的結果了。

蘇明陽於給他們補了兩張臥鋪票，把他們送到泉城下車旅客的車廂，告訴他們先在邊座坐著，等到那幾名旅客泉城下車後，就讓他們兩人住那兩張下鋪。並且，一路上到了飯點時間，蘇明陽就會到餐車給他們裝兩個盒飯送過來，讓他們很有面子。

回到龍江之後，張守業立即給蘇明陽打來了電話表示下放，並說什麼要請蘇明陽出去撮一頓。蘇明陽春節前這段時間實在是太忙了，便婉拒了張守業的好意，說等春節後有時間再聚也不遲。

蘇明陽所在的藍島一組今年的交路是全車隊最差的，也可以說是全段最差的。今年的大年三十兒是2月9日，他們班組正好是這天走班，三十兒晚上在車上過，而且返回龍江的時間是大年初三，年基本都過完了。而最好的班組是大年三十兒那天中午回到龍江，初五才再次走班，從三十兒到初五都在家休息，而且節日加班費還照拿不