“羅丘冶金機械廠和美國海丁斯菲爾德公司是去年簽約合作的。國家向海菲公司採購40輛150噸電動輪自卸車，其中20輛在美國原廠生產，另外20輛則由羅冶負責生產和裝配，部分部件由海菲公司提供。海菲公司向羅冶轉讓全部製造技術，並且負責對羅冶的工程師和技術工人進行培訓。”冷飛雲向馮嘯辰介紹道。

“嗯，這些情況我基本瞭解。”馮嘯辰應道。

冷飛雲又繼續說道：“整個談判過程，以及後來的技術引進過程，我都參與了。不得不說，羅冶的領導和幹部職工非常有志氣，在談判中不卑不亢，而且表現出非常高的技術素養。陳邦鵬總工與美方討論引進技術細節的時候，屢屢把美方的談判人員逼得下不來臺，不得不答應向我們轉讓關鍵技術。

再後來，王處長和陳總工，還有羅冶的一大批技術骨幹分批到美國去接受培訓，據說學習非常刻苦，帶回來了大量寶貴的技術。他們原來在製造120噸自卸車過程中遇到的很多技術難題，據說目前都已經迎刃而解了。我上個月還給王處長打過電話，他說第一批5輛自卸車的生產工作十分順利，估計年底前就能夠交付給使用者。”

“依你看，他們生產的自卸車，質量情況怎麼樣？”馮嘯辰又問道。他與王偉龍一直都有聯絡，從王偉龍那裡也聽到過一些訊息，只是他並不敢完全相信王偉龍的一面之詞，還需要再向冷飛雲確認一下。他要說服紅河渡銅礦接受羅冶的自卸車，前提是自卸車的質量要過關，如果國產自卸車三天兩頭出故障拋錨，他也沒臉去推銷了。

冷飛雲苦笑道：“小馮，你是知道的，我是當兵的出身，技術這方面和你比差得很遠。憑我幾次到羅冶去看的感覺，新的150噸自卸車質量明顯比咱們自己設計的120噸自卸車要好得多，至少什麼液壓件密封度啊、齒輪配合度啊，我覺得都有很大的改善。至於說更深入的技術細節，我也只能聽王處長、陳總工他們給我介紹。照他們的說法，國內生產的150噸自卸車，質量不會比美國原裝的車子差出太多。”

“那也就是說，還是有差距的。”馮嘯辰抓住冷飛雲話裡的破綻逼問道。

冷飛雲倒沒打算隱瞞，他說道：“當然有些差距，這一點陳總工他們也是承認的。像車斗的焊接這塊，美國用的是自動焊技術，焊縫的質量非常穩定。咱們還是用的手工焊，受到焊工的技術水平、身體狀況甚至情緒的影響，焊縫質量有好有壞。以陳總工的分析，車斗的技術效能不會受到太大影響，但使用壽命估計就不如進口車了。”

馮嘯辰心裡踏實了一點，點點頭道：“陳總工倒是挺坦率的嘛，他既然這樣說，那估計質量還是過得去的。”

冷飛雲道：“我覺得他挺和善的，也沒啥架子，跟我也是有啥說啥，非常不錯的一個老知識分子。”

馮嘯辰笑道：“那恐怕是你人品好，不知道怎麼打動了老爺子。我第一次見他，他可鼻子不是鼻子、眼睛不是眼睛的，就差指著我罵街了。”

“怎麼會呢？”冷飛雲詫異道，“我最早見他的時候，一說是你的同事，他就變得非常熱情，又是給我倒水，又是給我遞煙的，弄得我都不好意思了。”

馮嘯辰擺手道：“這其中有些緣故，不過後來我們關係就好了。你說他對你熱情，沒準還真是因為我而來的。這個陳總工，真是讀書讀得有點迂腐了，喜歡的人就非常喜歡，討厭的人就非常討厭，一點都不會作假的。”

“是啊，所以我才會相信他所說的一切。”冷飛雲說道。

聊完羅冶這邊的情況，馮嘯辰又問起了幾家大型露天礦的情況。冷飛雲在這些礦區都跑過，也有一些瞭解，便根據自己瞭解的情況，向馮嘯辰介紹了一遍，尤其重點介紹了這次馮嘯辰要攻克的紅河渡銅礦。

據冷飛雲說，紅河渡銅礦目前在國家的地位都非常高，其生產出來的銅礦石，進行簡單的選礦處理後，全部出口日本，用於換取外匯。因為換匯金額很高，各級部門對他們都給予了特別的重視。這一次他們要求採購10臺電動輪自卸車，便得到了冶金部和國家經委的批准，其他礦山是很難得到這樣大的支援的。

“羅主任打算只給他們3輛原裝進口車，另外7輛都是羅冶組裝的，估計他們該急眼了。”馮嘯辰分析道。

冷飛雲道：“的確已經急眼了。紅河渡礦務局的局長叫鄒秉政，是個60多歲的老幹部，說話嗓門響亮，性如烈火。上次我向他透露了羅主任的安排，他當即就拍桌子了，說絕對不會接受這個安排，惹急了，他要到中央去告