慶的高度重視。等於為瓜達爾港擴建開了綠燈。

在眾多擴建專案中，最引人矚目的無非是從俾路支省府本達與信德省府卡拉奇到瓜達爾港的兩條雙向鐵路。因為這兩條鐵路不在最初規哉之中實際上，當時規共打手　曲萬噸的單線鐵路，所以在共和國提出擴建計劃之後，巴基斯坦當局並不買賬。經過數年談判吧基斯坦最終同意修建這兩條鐵路，只是由共和國承擔全部費用，並且補償沿途民眾的損失。

可以說，如果不是日本戰爭迅結束，共和國的戰爭開支遠低於預期，以及王元慶正在積極謀戈收復藏南地區的軍事行動，甚至已經開始準備針對印度的戰爭行動，恐怕巴基斯坦當局就得為這種耍賴皮的行為負責了。

當然，單獨出資不是沒有好處，那就是能夠極大的加快施工度。

因為擔心收復藏南地區的軍事行動會導致戰爭提前爆，所以這兩條極為關鍵的戰略鐵路都在藏南衝突爆前通車。雖然為了趕進度，共和國為這兩條鐵路多付出了數十億的工程款項，但是由此爭取到的幾年時間，為共和再提供了更多的選擇。印度戰爭爆前，圍繞著瓜達爾港與卡拉奇港的地面交通系統已經非常達了。雖然在整個戰爭期間，裴承毅都沒有考慮從巴基斯坦的信德省殺入印度的古吉拉特邦與拉賈斯坦邦，甚�