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第117部分

數十公里的老路被封,他不可能毫不知情,哪怕這條路已經處於半荒廢的狀態。

立刻找來了在他離開潤揚去省委黨校學習的這段時間裡代為主持全面工作的張志寬,石為先直截了當的問到:“梅家村後被封的那條公路,是怎麼回事?”

張志寬倒是沒猶豫,雖然不知道石為先為什麼突然問起這個問題,但是還是很快就回答說:“哦,那條路啊,因為您在省裡學習,而這件事又不是什麼大事,所以就沒向您彙報,我自己做主了。石市長,是出了什麼事兒麼?”

石為先搖搖頭:“倒不是出了什麼事兒,現在是懷疑今天這起事件可能與那條公路的事情有關,你詳細說一下那條路的情況。”

原來,這條路是解放前就有的,而且從前的望陽縣政fǔ就設在這條路的邊上。但是隨著改革開放之後,機動車輛越來越多,這條僅為雙向兩道半的公路顯然已經無法承載機動車的流量了,再加上經過幾十年的發展,望陽縣的縣中心也逐漸移向瞭如今的位置。是以,十多年前,當時考慮到這條老路距離縣城中心偏遠,並且兩旁是丘陵地帶,拓寬的工程量巨大,於是最終是由省裡撥款給潤揚市區到望陽縣修建了一條新的公路。新的公路建成之後,望陽縣政fǔ也就搬遷到了現在的位置。

而這條路,逐漸的就荒蕪下來,除了一些xiǎo型車輛,多數車輛都不願意走這條路,縣裡、市裡也不再對這條路進行撥款維護,這才成了現在這幅模樣。

這次之所以要封路,是因為鐵道部找到潤揚市政fǔ,他們需要對這條路段進行大量的測量工作,打算鋪設一條新的鐵路線。為了避免來往車輛對勘測形成影響,是以前不久臨時封了這條路,只是鐵道部的勘測工作還沒有開始,按照當時擬定的計劃,應該是從chūn節之後就要開始勘測工作了。

從這方面說來,如果有人這時候在這條路上,又或者路邊很近的距離之內有產業,到時候肯定是可以得到鐵道部mén大量的賠償的,這似乎也解釋了為什麼南山農業技術公司會如此的急於從大河鄉把這塊地拿到手。只是,這裡頭還是有個很大的疑問。

“鐵道部是什麼時候跟你接觸的?”

“半個月前,我當時派人做了些調查,這條路現在其實已經很少有機動車輛經過了,只是附近幾個鄉村的牛車會走,我覺得不是什麼大事,只是封路一段時間而已,而且鐵道部也沒有最終決定在這裡修建鐵路,於是就沒有向您請示……”

石為先點了點頭,自言自語道:“我不是怪你沒請示這件事,這方面本就是你的分管範圍,我又在省裡學習,的確沒必要跟我請示。不過這麼說來,南山公司應該不會是衝著這個來的,他們不可能在一年多以前就預測到這條路會被鐵道部看上,並且即便拿下這塊地,鐵道部也未必一定在這裡修建鐵路。”

張志寬沒聽明白,剛想發問,石磊卻開口說道:“張叔叔,鐵道部有這個意向應該是先跟你從前所在的省建設廳接觸吧?”張志寬是在周偉順事件之後,從省建設廳安排下來的副市長,分管的也是

張志寬點了點頭:“這件事其實在兩年前就已經有了風聲,不過修建一條鐵路不是那麼簡單的事情,鐵道部有自己的一套系統,想要從地方拿地,是需要做出等量的jiāo換的。他們其實在兩年前就已經跟省裡商量過這件事,只是牽涉到跟地方上的地皮jiāo換以及利益的補償等等問題,所以一直都在跟省建設廳磨洋工,最近才跟廳裡達成比較統一的意見,所以才到市裡來找我。這條鐵路,最終是要併入吳東到申浦的路段的,說是為了鐵道部一個什麼新的提速工程做準備……”

石磊立刻接嘴:“動車?”

“對對對,就是動車,這種新鮮名詞,我老忘。”

張志寬這麼一說,石磊倒是想起來了,在那一世裡,差不多剛好十年後的時候,吳東到申浦的動車開始運營,似乎中間有幾個路段是做過改道處理的,但是其中是否包括這一段,石磊就不清楚了。

“換句話說,有人在兩年前就得知這條路有可能被鐵道部徵用,如果能在路邊或者路線之上擁有房產,那麼肯定能從鐵道部得到大量的補償咯?”

張志寬想了一下,點點頭說:“可以這麼理解。因為如果有人能夠在兩年前得到這種完全八字沒一撇的訊息,這人恐怕能量不會太xiǎo,別人未必能從鐵道部撈到多少好處,但是這個人應該不會有什麼問題。鐵道部再如何系統獨立,也總是要給一部分人面子的。”

石磊拍了拍手:“好了,關於今早這