起部分以及平面部分，彷彿是一面鏡子一般依稀能夠照出人的影子。

三級精度的導軌，直線度在0。008mm以內，平面度同樣也在這個公差以內，當然，平行度這些東西，也不會超過一絲。裝在導軌上面的床鞍下面用來跟導軌進行裝配的v型槽以及平面，同樣是這樣的精度。

雲非知道，在剛開始的時候，這些部件並沒有進行裝配，而是單獨地進行刮削加工，再到最後用各種工具檢測尺寸快要到的時候，精度等級至少在快要接近四級的時候，工人就會把兩個部件的裝配位置重合在一起。用帶動刀架移動的床鞍在導軌上面來回研磨。

由於導軌平面上面的硬度很高，尤其是兩個平面都很光滑的時候，推動著機床導軌上面的床鞍來回研磨並不容易讓配合的平面磨損。所以在本來只有數十公斤的床鞍上面必須配重，在重力的重用下，相互摩擦的兩個平面，才會變得更加平整，更加光滑。當然，加在床鞍上面的配重，加到床鞍上面的重力，必須要達到平衡。否則磨出來的配合平面，平面度根本就無法達到要求。

機床上面不僅僅只有導軌跟裝在它上面用來帶動刀架移動的床鞍兩者需要這樣才能達到最高的精度。刀架並不是直接裝在床鞍上面的，而是在床鞍上面還有著一個用來帶著刀架進行縱向移動的中託板。床鞍帶著刀架進行橫向移動，中託板帶動刀架進行縱向移動，當橫向跟縱向移動同時進行的時候，刀具的移動軌跡就會是一條斜線，或者一條弧線。

刀具進行斜線移動，就是用來進行錐面的車削；軌跡成為圓弧的時候，就進行圓弧切削。

工人的手動操作。很難達到兩個方向勻速的變化移動，但是數控機床就不存在這個問題。數控機床的產生，最開始不是用來生產大批次的零件，而是用來加工這些人工操作很難達到要求的各種複雜運動。

同樣是九一重工技術最好的九級鉗工。不過車間不是精密加工車間，而是從建成之後就沒有開放過的那個用來進行數控機床最後的裝配的無塵車間。其實這個無塵車間，並不是真正意義上的無塵車間，不過整個廠房基本上出於密封狀態。除了一些用來進行通風的窗戶，其他大多數的窗戶都是緊閉著的。

這個時候中國國內並沒有大型中央空調的生產，數千平方米的廠房。如果要達到恆溫的條件，那樣的中央空調必須要在國外進行定製才行，那個價格，根本就不是現在的雲非能夠承受的。

數千平米的廠房裡面，孤零零地擺放著一臺裝上了床腳，床身，主軸箱的車床基礎。四五個穿著白大褂的四五十歲的九級鉗工，在楊炳彪以及古德里安的帶領下，秩序井然地往車床的主軸箱裡面裝各種零配件。

“輕一點，不要當成普通車床來裝配……”在裝配現場，見到那些老毛子在裝配的時候毛手毛腳，楊炳彪的心都快要掉出來。

要知道，這裡面的這些零件，可都比那些普通車床零件的精度等級高了至少一個等級，有些比較關鍵位置的主要零件，甚至都達到了五級的精度。

這裡面的工人，沒有一個人裝配過零件精度等級達到如此之高的車床，當然，也沒有裝配過數控車床。

雲非本來想要到其他的機床生產廠去挖一兩個有數控機床裝配經驗的九級鉗工，不過那些人在他們的廠裡面都是被當成寶貝給供著，那些工廠可不會傻得把自己的大師傅送給自己的競爭對手。原本聽說趙興邦跟東北第一機床廠的廠長關係莫逆，雲非想要透過趙興邦從東北第一機床廠裡面搞一兩個，話還沒有說出來，趙興邦就掛掉了雲非的電話。

最後東北第一機床廠的廠長直接打電話威脅雲非，如果雲非再動挖他們廠大師傅的心思，他就會不擇手段把雲非辛辛苦苦從蘇聯搞回來的工程師以及各種高階工人都劃拉到他的廠裡面去。

雲非知道，那貨的威脅必須要重視。東北第一機床廠，是整個中國最大的機床生產廠商，在雲非的那個世界，那個時代，每年數控機床的銷售額接近一百億美元。再加上頭頂上盯著國字號的頭銜，以及直屬中央機械部，現在連工人都不是自己的的雲非，如何能夠跟這樣一個巨無霸叫板？

“把齒輪中間的孔跟軸對準，只有不到一絲的間隙，要是歪了，就裝不進去了。這個可不是裝配普通車床，歪一點沒有事情，到時候用銅棒敲進去就行了……”身為老闆的雲非，在楊炳彪這個裝配車間的車間主任親自上場的進行自己工廠的第一臺數控機床的裝配的時候，他這個比他們任何人都更瞭解數控機床的年輕老闆，居中排程指揮。