不過這也證實了他們的猜測。 新能源汽車，在未來將成為國際最受歡迎的的汽車。 而這些老闆，他們對於國際形勢和未來趨勢，也看得非常清楚， 他們很清楚，這次全面爆發的新能源汽車，肯定會取代傳統燃油汽車，畢竟相對於石油等能量，電能絕對是最好生產的一種能量。 一時之間，傳統汽車不行了的說法，也在世界上大規模爆發，導致普通傳統汽車不得不大規模降價。 而那些有錢人的車，也不得不減價。 而且，這些傳統汽車廠商也很擔憂自己會落伍。 因為現在的他們，已經沒有任何的辦法去追趕新能源了，所以，很多汽車廠商都選擇了轉向新能源的道路。 這也給紅米汽車和特斯l造成了很大的壓力。 雖然這些東西都是他們公司在研發，但是這些東西在各大傳統汽車企業眼中，他們並沒有付出多大的努力，就獲得瞭如今的規模，這幫人肯定看不爽。 在新能源汽車研究協會，世界新能源研究協會錄取發表宣告知識新能源汽車之後，各地也表明的態度，全力支援新能源汽車的研發。 同時，m國汽車協會對外發布對特斯l公司新能源汽車的調查宣告。 M國汽車協會是一個非常重要的部門。 任何一輛汽車想要正式上市，想要正式進行銷售，包括預售。都得透過汽車協會的審查，特別是在一些安全問題上面。 可以這麼說，能夠透過審查的汽車不一定是好的，可如果連汽車安全部門稽核都不能透過的汽車，那一定不是什麼好汽車。 而在調查宣告中，汽車協會公開表明：特斯l一代效能完全達到了安全標準，能夠正式上路行駛。 同時汽車中所含有的智慧駕駛系統為輔助駕駛系統，並不是完全的智慧，並不提倡使用者在道路上完全使用智慧駕駛功能，駕駛汽車。 最後，汽車協會還告訴所有人。儘管新能源汽車能夠符合標準，但他們統一整合了技術標準，所有新能源汽車必須在汽車協會，或者各地汽車分管部門掛上綠色新能源車牌，才能正常使用！ 這個訊息一出，所有人都瘋狂了。 車牌其實價值可大可小，完全取決於這個車牌的號碼好不好，讀音好不好，順不順暢。 或者可以這麼說，車牌這個東西並不區別什麼特殊的價值，反正哪個號碼都是一樣的開。 但是由於及時上百年的發展，燃油汽車已經達到了幾十億輛。 其實大部分車牌都已經用光了。想要透過買燃油車拿到好車牌的機率，幾乎為零。 可是新能源汽車不一樣，現在擁有新能源汽車的人，只是少數中的少數。 新冷源汽車車牌，也屬於一個空白的領域，他們或許由於提前到來的緣故能夠拿到。絕無僅有的一些稀有號牌。 因此，這個車牌的重要性就體現了出來。 當然，雖然新能源汽車能擁有稀有的車牌，但是在這個世界上能夠買得起新能源汽車的人，都是有錢人，而且還是一些富二代。 因為不管是紅米公司還是特斯l公司，推出來的新能源汽車價格都接近10萬O元，甚至超過10萬O元，這是個不低的價格。 而富二代缺的是錢嗎？不，他們缺的是名氣，缺的是與眾不同。 所以，這些高昂的價格，對他們來說根本就不是事兒，反而會給新能源汽車帶來鉅額的收益。 所以新能源車牌能夠跟普通車牌區分，這個訊息立馬成為了所有人的焦點，也讓很多原本不想購買新能源汽車的立馬心動了， 誰不想自己的車牌是連續的幾個8？ 甚至連續幾個6？ 如果能夠擁有新能源汽車的新車牌，那麼就意味著自己的身份地位都將會提升一大截。 而且稀有的車牌有時候可比車還要值錢。 所以他們購買新能源汽車不僅僅了。前衛的技術。還能夠獲得巨大利潤，這樣一來就太划算了。 這些汽車人紛紛表示要買，甚至各地的汽車論壇都已經為了這件事情吵瘋掉了。 “這真是一個好訊息，我立馬就去紅米汽車公司官網預定了一輛新能源汽車。 據說新能源車牌跟普通汽車車牌不一樣，能夠搖號十次以上。再加上車牌庫都是空白的，絕對能夠拿到一個好車牌。” “別的東西都不說了，我願意出價百萬求購順子車牌。過幾個月如果你們抽到這種車牌的，可以聯絡我。” “你們的關注點都在車牌上有的關注點確認汽車協會發布的通告上，這個智慧駕駛其實是輔助駕駛，這裡面會不會有什麼問題？” 能有什麼問題？樓上的也太膽小了吧，肯定不可能說完全智慧駕駛呀，有輔助駕駛也已經是改革換代的技術。如果你們不相信。可以自己試試看嘛。 樓下回復：樓上你傻x啊，這種技術，如果是智慧駕駛，你覺得還能夠留在這個世界上嗎？ 我就不信你們這群腦殘，還敢開這種智慧駕駛車，你們難道不知道，如果被查處了，你們就要吃牢飯的。 我擦，你丫的是誰啊？老子就喜歡這種裝13的，有本事你把你的地址亮出來