要說做生意，柳俊生真不是什麼好人，他曾經將一批劣質不合格的鋼材，貼了競爭對手的標牌編號低價賣了出去，既收回了虧損，處理了庫存，又打擊了對手。

這種事，陸志豐是絕對幹不出來，但在監管機制嚴重混亂的中國鋼材市場，也就柳俊生這種流氓，不管行情好壞都能想到方法賺錢。

當然，這是七年前的舊事了，後來生意做大了，柳俊生的很多壞招比這一種陰多了。

“那行，你和陸志豐繼續同福特談判，如果福特那邊的報價真能讓我滿意，我就同意併購，讓你們負責福特業務部門。”徐騰開出了很不錯的條件，因為福特董事會真正想要的是他手裡的一些高科技公司籌碼，被他釣上鉤後，反而是比他更想合併。

福特目前在美國的3個廠，他都能關掉，將70％的產能都遷移到墨西哥，再在美國找個合適的地方重建一個新廠區，壯士斷腕，花70億美金重建整個體系……完全沒有問題。

這種事對福特公司目前的董事會來說，那就根本不可能，根本不想繼續大規模投資，就和咱們國內很多小老闆一樣，做一天是一天，賺多少是多少。

福特的高管層肯定還是有鬥志的，畢竟幹了幾十年，畢竟都是職業經理人，靠這個公司賺錢養家，但對股東層來說，這個生意根本不值得繼續投資。

今天虧，明天賺，競爭還這麼厲害，連本土市場都完全不是日系和歐系的對手，你是老闆，你也不願意投資，你為什麼不去買apple公司的股票，為什麼不去facebook公司的股票啊？

你就是去投資微軟的股票，都比投資美國汽車工業強。

豐田、本田、寶馬、大眾……全球各大車企的股東層面，心態都是類似的，各家在新技術領域的投資都在快速收縮，一個平臺能反覆使用十幾年，改一改外形裝飾就繼續賣下去。

徐騰如果不是為了智慧汽車這個長遠的考慮，其實也犯不著繼續在這個領域擴大投資，繼續衝擊上游席位。（未完待續。。）

第三百八十章　三個世界級收購

在華銀財團地產業達到巔峰的2010年，全國房地產公司30強的榜單中，華銀財團控股的地產公司正好佔據10家，前10有4家。

從2007年到2011年，汽車、電纜、電氣裝置、工程機械、鋼鐵、鐵礦、石油天然氣、乳牧業、家電、銀行、保險、電影、智慧手機、面板、晶片……各個行業也是全面性的跟著高速增長。

華銀財團這個大團隊，29位聯席合夥人，458位高階合夥人，在各個產業領域都堪稱是中國的夢之隊，從海外吸收的高階合夥人，也是中國資本能招募到的最佳人選。

這個團隊的運營能力和盈利技巧要自稱亞洲第二，那真是沒有誰敢稱第一。

可到了2011年，所有人都明顯能感覺到賺錢變難了，實體經濟的盈利率明顯不如前兩年。

做生意就和物競天擇一樣，一定要隨著大環境的變化而變化，該冬眠，你就要冬眠，不會冬眠，那也要有其他的本領，否則就會被凍死，餓死。

整個2011年，華銀財團迅速進入一個收縮期，在股權結構上進行大調整，資本從低技術、低利潤和長期走勢不佳的產業快速抽離。

陽光電纜是最先出售的，電動車產業賣了，這些都沒什麼技術含量，乘著市值不錯的時機賣掉。

鋼鐵和鐵礦賣了，fmg資源集團、華騰重工的股份則在緩慢減持。

整個華銀財團的各家地產公司被徐騰收縮到4家萬博集團、江泰集團、華騰置地、陽光集團，三四線城市的土地儲備砍了1/3。

永樂電器集團的大部分股份出售給中潤集團。

甚至連徐總想要保留的華泰證券整個華銀財團崛起之源的這家老牌證券公司，也被徐騰毫不留情的併入華夏證券，華泰保險同樣併入華夏保險。

……

2011年是徐騰和整個華銀財團最忙碌的一年，最拼的一年，不是拼命擴張，而是拼命收縮，大刀闊斧的改變財團架構，整個財團的下屬企業總量大幅縮減了一半，財團總員工數量削減了1/3，僅是透過出售華泰鋼鐵集團、陽光電纜公司和其他低技術產業就削減了21。8萬名員工。

這個及時的快速收縮，讓徐騰手裡騰出大量的資金，足以應對普瑞瑪和先正達的收購，再加上一個福特集團也不是什麼大事。

所以，對柳俊生想要收購福特集團的想法，徐騰既不支援，也不