省油，這架me262飛的是巡航高度，因此無法避開美軍的雷達。

“師團長閣下，我不害怕！”林彌一郎是笑著回答的，“能夠在美利堅的本土成神，還能和師團長一起，一郎只有榮幸！”

你當然榮幸了！德川好敏心想，你一個農民的兒子和清水好敏（德川好敏的別名）死在一起，成神以後多半還能見到大權現，真是幾世修來的福分啊。

“師團長閣下，機長，”就在德川好敏覺得林彌一郎真的很走運的時候，飛機上的領航員佐藤太郎突然大喊了起來，“雷達發現敵機1架，8點鐘方向，距離30，高度7000……”

這下要成神了！

德川好敏倒吸一口涼氣，心臟怦怦直跳。他乘坐的這架me264上連自衛的機槍都沒有，遇上美國戰鬥機就只能幹挺著成神了。

“師團長閣下，我們現在要拉昇高度到10000米。”倒是林彌一郎顯得鎮定自若，“然後全速向美國本土衝去。”

“機長，能擺脫敵機嗎？”現在正負責觀看雷達的佐藤太郎問他的語氣聽上去也非常鎮定。

真是太慚愧了，德川好敏努力抑制住害怕的情緒，雙手扶著德川家族世代相傳下來的寶刀，端坐不動。

“能擺脫的，”林彌一郎很肯定的回答，“我們的飛機很輕，而且9000…11000米還有向東的氣流可以給飛機加速。”

德川好敏這時才想起來，me264是架速度很快的重型轟炸機，最高時速可以達到690公里/小時。而且它還有渦輪增壓發動機，在10000米以上的極高空，p51都追不上。

另外，重型轟炸機和運輸機還可以利用氣流加速。而太平洋上是有一股向東的高空氣流的……那些氣球炸彈就靠這股氣流去美國本土的。

而轟炸機只要拉昇到相應高度，同樣可以借力。這樣me264就能以極快的速度衝向美國。除非現在天空中的那架飛機是p47，否則德川好敏乘坐的me264肯定會逃脫。

10分鐘後，佐藤太郎大聲報告：“師團長閣下，那架飛機從雷達螢幕上消失了。”

其實他們遇上的是一架b…24偵察機，這架飛機的速度沒有me264那麼快，而且也飛不到10000米。

“師團長閣下，我們要降低高度了。”林彌一郎這時又高聲報告。

“為什麼？”

“為了避開p47。”林彌一郎回答，“剛才那架飛機很可能是安裝了雷達的偵察機，應該發現我們了，它會把我們的位置和高度報告上去。很快就會有p47去攔截，如果遇上p47我們就要成神了。”

“可是在中低空也會有p51啊。”

“等到遇上了再拉高，”林彌一郎說，“p51b/c在10000米上的極高空是追不上me264的。”

德川好敏雖然是日本陸軍航空兵的創始人，但是他在太平洋戰爭爆發前就退役了，所知道的航空兵知識都是過期的。

而林彌一郎在這個時空卻參加過南太平洋輪戰，和美國部署在南太平洋的p51交過手，知道p51b/c的特點，也知道該怎麼對付這款效能卓越的美國戰鬥機如果林彌一郎駕駛的是一架日本飛機（他之前駕駛的是一式戰鬥機和二式戰鬥機），遇上p51b/c時通常有俯衝至超低空脫離、跳傘逃生和九段坂成神三種應對方案。

“那等我們拉高後再遇到美國的p47呢？”德川好敏又多問了一句。

林彌一郎苦苦一笑，道：“師團長閣下，如果同時遇到p51和p47的話……那麼我們就去九段坂成神吧。”

去九段坂成神不是開玩笑的話，就在德川好敏和林彌一郎一路幸運的避開p47和p51的堵截，飛向美國本土的時候。已經有不少me264不幸遭遇上了美國的p51和p47。

而由德國訓練出來的日本飛行員基本上都是一個應對方法，就是拉高到萬米以上，試圖藉助高空氣流和me264的高速逃脫。

可惜，美國人早就在蓋亞那…加勒比空中拉鋸戰中領教過這種戰法美國人在那裡遇上的是高空效能更好，速度也更快的ju288。所以他們早就總結出一套應對的方法，就是用4架p51b/c和4架p47協調，p51b/c在中高空，p47在極高空。當ju288被p51b/c趕上極高空時，p47立即俯衝攻擊！不過德國人的ju288在白天行動時通常有fw…190c或fw…190d護航，這兩個系列的fw…190都是高