帶領下，只花了一個多月時間就修復了。

如今，由王君道的新政zhèngfǔ投資建設的鋼城鋼鐵工業集團已經步入正軌，月產鋼五千噸，其中‘刺天’鋼有五百噸，而且鋼城鋼鐵工業集團規模正在逐漸擴大。

而由炎黃集團投資建設的濟寧鋼鐵集團和由炎黃集團和新政zhèngfǔ共同投資建設的遷安鋼鐵集團也都開始正式投產，規模也在以rì的單位加大，再加上不少有sè金屬的先後投產，有了鋼鐵基礎，王君道便打算修建鐵路網。

王君道目前計劃修建三條主幹線鐵路。

從běijīng到張家口。

從běijīng到河南，這條鐵路其實早在兩年前就已經動工了，因為當時修的是京漢鐵路，也就是běijīng到漢口的鐵路，如今這條鐵路已經南北縱橫半個直隸省，只是由於八國聯軍侵華，這條鐵路的修建已經停工了，只要儘快向南修，要不了多久就能抵達河南，若是再修建黃河大橋，就能抵達河南南面了。

則是從běijīng到山東的鐵路，這條鐵路只需要修天津到山東段就行了，因為běijīng到天津的鐵路早已修好。

儘管王君道現在建立起來的三個鋼鐵集團總共生產的鋼鐵量根本就供不應求，但他依然下定了修建鐵路的決心。

因為王君道知道，修建鐵路並不是件容易的事情，起碼要先經過幾個月的路線勘探、實際考察、資料計算等過程，確定了鐵路線建設方案之後，才能開始動工，而幾個月時候，各個鋼鐵集團也肯定大規模投產了，而新的鋼鐵集團也會開始投資建設，到時候就能勉強供應得上了。

在敲定了三條鐵路幹線沿途要經過的重要地區之後，王君道又向詹天佑講述了不少修建鐵路的注意事項和修建方法，以及難題解決辦法。

鐵路雖然已經誕生了近百年了，但很多修建鐵路的方法依然陳舊，而王君道恰好掌握了很多先進的鐵路及工程技術，自然毫無保留地展示出來。

詹天佑聽完之後，肅然起敬：“沒想到司令對鐵路和工程建設也如此在行，聽了司令的這些建議