回答道：“往常造艦，各級官員難免就地剋扣，從外國採購艦炮、汽機鍋爐和鋼材，一概都有盤剝剋扣，加上船工造船週期慢，這麼一算下來，難免比外購還要貴一些。”

宋彪一語中的答道：“國營機構問題多啊，人員浮濫，上下其手，無人真正負責統管，人情又多。所以，中國的造船工業一定要發展起來，軍艦製造更要發展，只是絕對不能依賴國營船廠，至少不能是完全依賴。我在這個問題上的想法和搞鐵路一樣，重點扶持三家造船廠發展，兩傢俬營，一家官商合辦。至於福州這邊，船政局和造船廠要分開，造船廠剝離出來和公司合股經營，船政局則編入海軍部，你們覺得怎麼樣？”

大家能覺得怎麼樣呢？

皇帝既然已是下定決定，看透了弊端所在，各位除了接受之外哪裡還有別的選擇？

何況這樣也是最好的辦法，內閣政府正在制定的175項工業計劃中有14個工廠專案和船舶工業有關，基本規劃也是這樣重點扶持三家造船廠。

按照宋彪的希望，十年內，國內造船業必須要擁有萬噸級軍艦的製造能力，逼近日本的水平，不管自造艦船的工藝和水平如何，好歹先能造出來。（歡迎您來您的支援，就是我最大的動力。）

第197章　金州船廠

福州船政局歷史悠久，底蘊還是很深厚的，為中國培養了最早的第一批總計143人的船舶製造技師，其中有32人在法國留學，截止滿清滅亡，前後累計製造了78艘