個例子，軍政府為了支援董氏石油，去年減免了其一切的稅收，連關稅都免了。這樣一來，董氏石油在中國市場所向披靡。但是，董氏為了減少在美國受到的壓力，與美孚石油達成協議，雙方聯手，幾乎要把英國石油公司極出了市場，後來，依靠英國的勢力，英國石油公司大力反撲，從而，各自佔據了三分天下。

因為種種原因，中國使用四輪馬車的歷史很短暫。但到了這時候，卻成了一件好事。當歐美各過由於習慣等原因，拒絕使用汽車時，汽車卻很快在中國得到了推廣。當然，這與董氏在汽車上的技優勢，也有一定的關係。

太平汽車廠擁有現今世界上最大、最先進的卡車生產線，可以年產卡車一萬輛。雖然，流水生產線很早就建好了，但是，由於缺乏相關配套的基礎產業、零部件供應商，以及熟練的技術工人，生產線一直不能正常運轉。陸陸續續生產的卡車中，合格率一直不高。

國防軍在二次革命時，所配備的千多輛卡車，基本就是，汽車廠開工至此生產的所有合格品了。好在董氏預計到這些情況，一開始，就設立了大量的技術學校，在不斷的培養技術工人。並不斷的建設各種工廠，如，橡膠廠等。於是，董氏在比較高成本的情況下，開始了生產。至1914年，汽車廠已經能正常生產了，成本也有所降低。降低到略低於世界通常水平，這種情況是不會令人滿意的。中國工人的工資待遇較低；董氏又採用了許多措施節約成本，如流水線；目前，還有許多有利條件，成本仍然與其它廠商相彷彿，怎麼會令人滿意？但是，事情也是沒有辦法。在美國，某些部件可以批次採購，供應商同時供應許多廠商，生產量很大，而產量越大成本越低。現在則不然，董氏的絕大部分，如果不說是全部的話，都要自己生產，產品多半隻供應給自己，價格自然上漲很多。董氏雖然有意識想扶植一批供應商，但短期內，成效不大，暫時是不必考慮了。不過，這也不是沒有好處，董氏為了降低成本，統一制定了行業標準，雖然只在內部實施，卻為將來創造了條件。

現在正以每月1100輛的速度，持續穩定地生產公牛牌重型卡車，以及逐鹿牌輕型卡車。逐鹿牌輕型卡車載重量為2。5噸，最高速度32。5km/h，。輕型卡車的生產還是在試生產階段，以後還要看市場的反應。如果市場反應良好，那麼，正在建設中的新生產線就會以生產輕型卡車為主。而剛剛建好的生產線，則是生產小汽車的，設計產量為年產一萬輛，併為改造預留了空間（改造後為五~十萬輛）。小汽車時速最高75km/h，經濟時速50km/h，可以乘坐兩人。一切均採用成熟技術，以簡單、便宜、可靠、便於操作為理念——當然，外形的設計力圖在不增加成本的同時，也注意了美觀——所以，生產成本很低，售價應該控制在800~1000元之間，預計市場前景很好。

說實在的，這東西與福特T型車的差別不大。研究人員反覆研究了T型車，大量借鑑了其中理念，我們甚至可以說，是福特T型車的修改稿。只是它的外形與T型車則大不相同，更流線型，有車門、安全帶等設計。籠統地講，這就是個“甲殼蟲”版的類T型車。雖然這增加了9元錢的成本，但阿庭認為值得。該車的質量不錯，可靠性雖然與福特相當，但作為後來者、外國車，沒有自己的特點，光靠便宜，是不行的。當然，董氏也注意了侵權問題，模稜兩可之處，董氏都加以迴避，真要官司打個十年八年的，什麼事都耽擱了——董氏投資曾與福特打過交道，但沒有合作成功。

第33章

兵工企業在滿清一直是工業建設的重點，在某些時候，甚至可以說，是全部——工業就是兵工。

董氏的兵工廠，毋須多說。以前說過的種種武器裝備，多產自此。唯一值得一提的是，兵工廠獨立設定的研究中心，不僅具備獨立的各種槍炮彈藥的研究能力，同時與國防軍合作的試驗場，能夠進行各種武器的研究工作。比如說，衝鋒槍就不被許多人認可，只是我知道，“二戰”時期，衝鋒槍生產了一千多萬支，幾乎武裝了當時所有部隊的一半，所以，一力堅持大規模裝備。武器研究中心就有許多人不服氣，目前，正在研究一種連發步槍。

另一家大型兵工廠，則是官辦企業——安慶兵工。就是原本的彈藥廠，後來兼併了南京製造局、江南製造局和漢陽兵工廠，而形成的大型企業。目前，產品主要以迫擊炮、仿製的毛瑟98、左輪手槍（警用）、軍用手槍為主，此外，還大量生產各種不同型別口徑的彈藥。生產能力不錯，但研發能力稍差一些兒，是除董