並在包括日本、美國、新加坡在內的世界各地建立了分支機構。

雖然顧宗瑞在1972年的時候去世了，但他的家族——三個兒子顧國敏、顧國華，顧國和，直到現在，仍然在香江的航運界具有不容忽視的地位。

這就是董浩雲岳父一系的勢力，如果說他的事業沒有得到來自這個方面的資助，可能麼？

東方海外是董浩雲在1969年創立的，更早時期的1940年，他在上_海創立了中國航運，其後來成為了國民_黨的公營企業。

董浩雲夫人顧麗真的二妹顧榮珍之夫，也就是他的連襟朱世慶，歷任了中國航運公司的經理、副總經理、董事、監察人。

國民_黨政_府跑到寶島後，朱世慶在1950年成為中國航運公司的總經理，又擔任了寶島第一人壽保險公司的董事、監察人。

到了1963年，朱世慶創辦了益壽航業公司，自己親自擔任常務董事兼總經理。

轉過年來，益壽航業在寶島公開發行股票，開創寶島交通事業股票先河，成為寶島第一家進入證券交易市場的航運企業；而他個人也成為寶島公營企業巨頭和寶島船王。

此外，董浩雲自己也找了一個實力強大的親家——寶島的大佬級人物彭孟緝，其在寶島歷史事件當中的爭議不去討論，只說那份被老蔣先生和小蔣先生的信任和重用，就少有人及。

他的兒子彭蔭剛，就娶了董浩雲的女兒，也就是董健華的妹妹董小平，其也屬於寶島的航運大王，掌控著中國航運公司。

雖然董健華已經無法獨立挽救目前頻臨破產的東方海外，但父親董浩雲留下來的人脈資源，還是相當蔚為可觀的。

這也是老牌家族的底蘊所在了，唐煥就算想要仿效也無法立即成行，蓋因自己的小傢伙們還沒長大成人呢。

相信霍老闆注資東方海外，除了考慮企業自身的價值，也看中了董氏家族的特殊地位，這裡面的玄妙就無須贅述了，唐煥只需要蕭規曹隨就可以了，畢竟女船王克里斯蒂娜的船隊運營重心不在亞洲，而他也得給扶南找一個國際運輸大隊長。

國家再落後，也是屬於水缸級別的存在，只要中國和扶南把缸底的水，往東方海外這個杯子裡倒一點，就足以讓其裝得滿滿了，由此可見霍老闆運籌帷幄、合縱連橫的周密程度了。

見到今年還不到五十歲的董健華後，唐煥仔細打量了對方几眼，最直接的反應就是，歲月可真是一把殺豬刀。

霍老闆直奔主題地率先開口道：“董先生正在籌備東方海外的重組，即便有我不會少於1億美元的資金注入，缺口仍然很大。因此，他正在接觸包括東京銀行在內的幾家日本銀行，籌措2。5億美元左右的資金。日本人進來也不是不可以，但如果唐先生有意參與的話，肯定可以達成一個更為平衡的局面。相信董先生也不願意看到有一方太過一家獨大。”

董健華點了點頭，“如果唐先生可以成為東方海外的股東，自然再好不過了，公司的業務量肯定會因此受益。”

時間已經來到了1985年12月中旬，日元對美元的國際匯率果然升值了百分之二十，唐煥的短期投機獲利頗豐，正是需要把這些盈餘出來的現金轉換成實業資產的時候。

於是他很乾脆地點了點頭，“我可以注入不少於一億美元的資金，就看大家的意見了。但有一個大前提，東方海外的財務部門必須重新組建。”

董健華微微苦笑地點了點頭，心說：我連控股權都沒有了，哪還能霸著財政大權不放。

霍老闆沉吟著建議道：“那我們兩個都在一億美元的基礎上往上浮動一些，把日本銀行的持股量擠到後面去。相信有了這個基礎後，董先生在和對方談判的時候，也能進退自如很多。”

東方海外雖然目前債臺高築，但這個純粹的金錢麻煩，在唐煥眼裡看來，仍然要遠遠比控制英資企業所產生的各種矛盾衝突省心許多，因此他毫不猶豫地點頭應允。

大人物們一旦有了決定，行動起來自然絲毫不拖泥帶水，三言兩語之間，便把注入資金數量、彼此的相對股份比例等等大原則定了下來。

董健華和霍老闆來往次數較多，已經很瞭解了，但對唐煥還有些不摸底，於是試探著詢問，“不知道唐先生對東方海外走出目前的困境，有什麼要求沒有？”

他這話還真問著了，已經成為股東的唐煥，正要對此發表意見。自己雖然進賬很猛，但並不輕鬆，自然無法容忍莫名其妙因素導致的打水漂。

“三年