國本土財團的實力則在日益膨脹，也不斷接手了遠東財團的股權，使得遠東財團將西屋電氣公司和貝爾公司的控股權操持在手中，使之成為遠東財團在美國的子公司。

經過這幾年的調整，遠東財團目前最主要的資產都集中在金融業，而且是一種自有資本率極高的狀態，遠東信託投資公司旗下也持有大量的黃金投資，只是保留在歐美中進行黃金資產的投資操作。

從現在來看，即便發生大蕭條，遠東財團不僅能夠抵禦大蕭條的衝擊，還能利用充裕的自有資本逆勢發展和擴張。

宋彪對此自然是再滿意不過了，屆時肯定是有大幅度的損失，但在災難過後，遠東將會佔據更多的市場份額和技術優勢，這一點才是最為重要的。

第250章　大蕭條

遠東，遠東。？快來吧；。！

遠東是中國歷史上的第一個真正意義的現代財閥，它是中國在這個時代的象徵，締造一個時代的標尺，成為其他中國企業和華商的效仿物件。

圍繞金融業的核心，在中國前十強的銀行中，遠東財團在前四強中佔據三席，透過控股、參股等方式在保險、信託、投行、期貨、證券、小額信貸等金融業務中也佔據著金融之王的席位，憑藉著自身的金融實力，遠東財團幾乎橫跨整個中國的各行各業。

為了避開《反壟斷法》的制裁，遠東財團下設中華、中國聯合、東北重工、長城重工、遠華、裕達豐、瀋陽機電、普天七個子集團控制能源、冶金、採礦、化工、機械、電力、船舶、機車、汽車、飛機、電子等重要的國民支柱產業，遠東集團自身則繼續維持在金融、證券、紡織、食品、石油、製藥、地產、水泥、港務、航運、鐵路、基建、國際貿易、酒店等傳統產業的優勢地位。

在過去的二十三年曆史中，遠東財團創造了中國歷史上的諸多第一，建造中國第一輛火車、第一套蒸汽輪機、第一套發電機組、第一輛汽車、第一架飛機、第一艘戰列艦、第一臺變壓器、第一臺機械計算器……。

有人說遠東財團沒有什麼了不起的地方，只不過是靠著和美國範德堡財團的合作大量從歐美引入技術而已。

是的，可以這麼說。

但在過去的五年中，遠東財團還建造了中國第一臺電子掃描電視、第一套雷達、第一套高壓電網系統、第一輛電氣化列車、第一套油泵柴油機、第一套電子管計算機、第一臺三相同步電動機、第一臺萬噸水壓機、第一臺重型龍門銑床、第一臺五萬噸級的機械履帶吊車。

從21工程啟動以來，遠東財團每年投入科研的經費高達33中圓，在配合21工程和各大學科研專案的同時，遠東財團每年保持的科研專案都在三百餘項之上，在國內外企業中的科研投入規模一直高居世界領先址’位。

遠東財團旗下各家企業在中美法德四國的總科研經費相當於日本同一時期全國科研專案開支的4倍在國內的科研開支也佔整個中國科研經費的半壁江山。

遠東就是半個現代化的中國。

這絕非誇張之詞。

金錢不是萬能的，但沒有金錢就肯定沒有真正意義的現代化。

身為皇帝，宋彪並不需要變得更富有，因為財富不能解決所有問題，絕非保障皇室安全的保險鎖，他不在意遠東財團到底擁有多少財富和黃金，他在意的只是遠東能否成為中國現代化程序中的旗艦。

在中國成為世界霸主之路上，遠東財團是一艘絕對不可沉沒的領航旗艦，它是其他中國企業學習和模仿的第一標尺。

1929年大蕭條的深層原因很多，柯立芝繁榮是其中的主要因素之一而柯立芝繁榮的源頭則是美國在一戰結束後的大量國債收益和戰爭賠款，國際資本的大規模輸入產生激烈的投資性增長，而投資性增長又進一步刺激信貸性增長在各國工農業快速復甦的一戰後的十年中，美國工業的大規模擴大和農產品、資源產品價格的大幅度下滑導致了兩個影響，一是美國工農業和資源產品的對外出口壓力增加，為了刺激消費而增加大量的消費信貸和分期付款，二是國際和國內資本轉向房地產和證券投資市場，導致這兩個市場異常繁榮。

究其根本還是兩個因素，一是美元增發的幅度過大；二是工業投資規模過大，兩個因素導致了柯立芝式的信貸及投資繁榮當這個繁榮程度超過一定水準就是泡沫，超過的水準太多就是世界性的經濟危機

中國在一戰結束後也面臨和美國完全一樣的情況，一是內部投資規模急劇擴大，二是國際資本湧入速度增加三是國