下午，一行人再參加了公司的一些會議之後，便離開了工廠。

對於製造工廠具體的運營，劉志成一般都是不會親自去管，只看資料說話。

這次過來，也只能說是看一眼而已，畢竟，這是自己的內地投資的第一個合資大型專案。

這裡也只是一個開始，只要未來自己在內地開拓市場，將少不了又和別的企業合資。

第三天，在交通部段局長的邀請下，劉志成也去了京城市南部的一處工地。

試察正式準備開建的京津塘高速公路，相比於一個工廠，這才是一個真正的大型投資。

不過目前一切才剛開始，目前剛開始進行基礎的路基工程。

在高速公路專案部劉志成倒是興趣高昂，讓助理給整個專案拍了幾張照片。

畢竟是自己在內地投資的第一條高速，在未來，會有很大的歷史意義。

作為珠峰基建公司（劉志成佔股6成、胡應湘佔股4成）在內地的第一個大型基建專案，胡應相也在這裡。

“劉生，按照我們與內地的計劃，估計在1986年，這條高速就能通車了。”胡應相笑著說道。

“5年時間，倒是也挺快。”劉志成聽完點點頭說道。

高速公路的建設，本身就是非常耗時間的，一般都需要數年時間才能夠建成。

“是的，別看平津地區是平原，有的路段會經過一些地質不太好的區域，需要特需處理，會花費不少時間。”胡應相在一旁介紹道。

“胡生，平津地區算好的，只有一些橋樑與少量的遂道，如果換一個山區你看看，橋遂一多，不知道多花多少錢、多少時間。”劉志成笑道說道。

“也是的。”胡應相點了點頭道。

“胡生，沿線拆遷問題現在怎麼樣了？這麼大的專案，拆遷量應該挺大的吧？”劉志成又問道。

“是呀，初步估計可能會涉及上萬個家庭，不過已經有了解決方案，內地政府會在附近提供一些建設用地，

由我們出資建設新房來安置他們，而且我們會每家在面積上增加20%作為補償，

同時還會建設一些配套設施，如水井、變電站、出行的道路等，來保證拆遷人民群眾的正常生活，

不過就是沿線佔用的農田這一塊要麻煩一點，內地政府也沒辦法分新的農田給他們。

我們只能夠用貨幣的形式給他們補償，讓他們自己去解決。”胡應相回答道。

“這一塊應該難道挺大吧，內地的農民，土地情懷比較重，土地就是他們的根，讓他們放棄土地，就是要了他們的命。”劉志成說道。

對於一個農業國家來說，土地就是農民的命，這與幾十年後的認知是完全不一樣的。

而且現在拆遷所付出的成本，比後世要小的多，所以徵地農民會更苦。

但為了儘快完成這條高速公路建設，才是最重要的，這不僅只是回報率的問題。

而且高速建好了，對整個沿線的經濟建設，都會有很大的幫助。

“胡生，高速公路建好後，不是要招聘很多職員嗎？以後儘量招聘這次失地農業人口的子弟。”劉志成說道。

高速公路建好後，需要大量的維護、清潔、服務人員，這些都不需太高文化，正適合這些失地農業人口。

“這些沒有問題。”胡應相點了點頭說道。

劉志成和胡應相座在bj吉普車上，開始試察沿線建設工地，沒有跑出去幾十公里，就有一個巨大的取土大坑出現在劉志成眼中。

劉志成看見有許多工程車輛拉著土方出入，感覺到很好奇，便問道：“胡生，這是怎麼回事？”

“劉生，這是在拉土方墊高速公路路基。”胡應相談然道。

“路基？”劉志成有些不明所以的問道。

“對。劉生，正好要向你彙報一下，高速公路內地也是第一次修建，我們在實地考察中發現，從防洪角度，以及在實際建設中，需要大量的土方來墊高路基，

如果這些土方從外地運送過來，需要的成本太高，而且消耗時間也長，所以內地這邊提出一個想法，那就是在京城市或者tj市一帶挖幾個大型人工湖泊，

這樣一來，土方就有了，運輸成本也低，還可以大規模蓄水，避免乾旱問題。”胡應相說道。

“嗯。有什麼問題？”劉志成見胡應相彙報的這麼祥細，不由得問道。

“問題是，我們嚴重估計不足，最開