1987年10月19日，星期一。

華爾街籠罩在陰雲之中，紐約股票交易所開始了新的一天。

股市開市之後，喧器的交易大廳內每個人的心頭，就有一種不祥的預感。

道瓊斯工業平均指數開盤，就跌去67個點。

轉眼間，賣盤湧起。

在蜂擁而至的滾滾拋盤的打壓下，熒屏上盡數翻起紅盤（下跌），看不見半點綠浪（上升）。

交易所內一片恐慌，期貨市場也處於一片混亂之中。

從上午9：30直到11點鐘，道·瓊斯工業平均指數一直下瀉，沒有人知道應該如何遏制繼續惡化的局勢。

雖然也有人提議休市，但無人敢做決定。

紐約股票交易所顧忌到華爾街在全球股市中的“風向標”作用，只得拼命堅持下去。

當天，在紐約股票交易所掛牌的1600種股票中，只有52種股票上升，其餘全下跌。

當日，香江時間早上10時，股市準時開市。

恒生指數一開市即受紐約影響恐慌性下瀉，中午收市下跌235點，全日收市共下跌420.81點，收市報3362.39，跌幅為11.1%。

受紐約和香江股市暴跌影響，形成一個多米諾骨牌效應，亞太各地區股市全面下瀉。

隨著各時區的股市陸續開市，擴充套件至歐洲市場，並最終繞地球一圈回到紐約。

道瓊斯工業平均指數大幅下跌逾

20%（508點）。

......

帆船酒店的辦公室。

劉志成一早就收到紐約股市爆跌的訊息，早早就來到了辦公室。

正靠在大班椅上，看著對面的電視機裡，一直在播送股市的新聞。

那感覺，就像有人用美刀大鈔砸自己一樣，痛並快樂著！

劉志成叫來了韓春喜，在辦公室裡開起了香檳，小酌一杯。

若不是擔心影響不好，劉志成肯定會開個party，慶祝一番。

下班前，韓春喜說道：“劉生，聯交所那邊傳回訊息，決定宣佈10月20日至10月23日，把股市及期市停市四天，以便清理大量未完成交收。”

劉志成淡淡的說道：“簡值是胡鬧！一群自以為是的傢伙。”

韓春喜試探性的問道：“老闆認為停市四天，會造成更大的恐慌？”

聯交所的本意是，減少華爾街對香江股市的拖累，但往往事與願違。

劉志成笑著說道：“你以為呢？這次道瓊斯下跌逾20%，恒生指數今天下跌逾10%，以為關停四天就可以避免進一步下跌。

但我告訴你，世界性的下跌，會給股民們帶來巨大的心裡壓力，這種壓力再封閉四天，你說會不會造成‘恐懼’？

下個禮拜一，一旦股市大門開啟，只怕就會發瘋一樣的逃出去，看樣子，恒生指數極其不樂觀啊。”

韓春喜詢問道：“這次是大股災啊，不知道對香江經濟的影響有多大？”

劉志成說道：“這個不需要考慮，我們賬戶躺著鉅額現金，只要我們對香江的前途有信心，

那麼對於我們來說，不管是短期爆跌，還是長期大跌，我們要做的就是穩如泰山。

你現在要做的是電話公司私有化，抓住時機，一蹴而就。”

“好的，老闆！”韓春喜連忙說道。

…………

只是劉志成沒有時間去盡情享受這一刻，他的私人飛機再次到達了京城市。

這一次，他是受內地汽車工業聯合會饒斌的邀請，對京城市進行考察。

汽車工業聯合會是原汽車局（汽車工業公司）改制而來，當年目的是扭轉汽車工業停止不前，十分落後的局面。

現在汽車聯合會已經成為一家服務型機構，但一直想要辦一個真正的經濟實體。

第二天，長城飯店，饒兵上門拜訪劉志成。

“不好意思，讓您久等了。”劉志成洗刷之後立刻走了出來之後，笑著打招呼道。

只看到一名看起來50多歲的中山裝男子，這種服裝在這個時代還很是流行，就像後世的夾克外套。

“劉先生您好，我是汽車聯合會的饒兵。”饒兵握手自我介紹道。

劉志成笑道：“饒先生，請坐。”

饒兵，內地汽車工業的奠基人，被國內外媒體譽稱為“內地汽車之父”。