剛接觸一條新賽道，完全可以用輪胎印來練習攻彎路線。

“讓你一開始就在山路上練車有點吃虧，山路上沒有任何參考，你也不知道哪裡才是最準確的路線，即便是遵照‘外－內－外’來跑，也總是摸索不出極品的‘外－內－外’路線到底在哪兒。如果先讓你用GT2練習一下彎路的感覺，說不定會比你亂跑一通更有好處。”林文一針見血地指出段坤的弊病，“重要的是，遊戲裡對於技巧的嚴格要求也可以幫助你養成良好的習慣，增加你的攻彎理論知識。”

“關於S15彎中的不正常動作很好理解。”林文接著分析，“S15是部優秀的FR，是部典型的4WD，驅動形式的不同註定了它們操控特性的不同。這是常識，是最應該被瞭解也是最容易被初級車迷忽略的知識。前驅車，四驅車，後驅車都有不同的駕駛個性，同樣是後驅車的FR和MR也有很大的差異。瞭解它們之間的異同，同時完全掌握它們各自的駕駛技巧是你玩GT的重要任務之一。其次，就是要徹底學會攻彎！”

“任務好像很艱鉅。”段坤半開玩笑地說，“不同驅動佈局的車子在駕駛特性上的差異我已經略知一二，可要每一樣都玩到爐火純青，真不是個輕鬆的活，車神才幹這種事。”

“難道你不想成為車神嗎？難道你沒有信心嗎？”林文問道。

“你說呢？”段坤眉毛上挑地說，“從你認識我到現在有見過我段坤沒信心的時候嗎？別的不敢說，對於汽車，我的信心要多少有多少！”

“好！”林文點頭表示滿意，接著找出S15過彎的考點，“來試試這一關吧，不要有思想包袱，怎麼想的就怎麼做！”

突飛猛進（2）

段坤接過遊戲機手柄，披掛上陣，全油門駕著S15衝向彎角。剎車，入彎——S15失控，轉著圈圈滑出彎道，輪胎撕心裂肺的慘叫響徹房間。

“你怎麼搞的？”林文奪過手柄重播剛才的錄影，“來看看你剛才跑的錄影。”

重播顯示段坤剎車太晚，以至於扭呔入彎時前輪不堪重負，無法入彎，車身失去平衡。這樣低階的錯誤讓林文找到了發脾氣的理由：“當初開的時候我就叮囑過你，千萬不要踩著剎車過彎，你看你乾的好事。FR是性格最細膩的車，比起四驅車來，對剎車更為敏感，對駕駛者的剎車技巧要求更為嚴格！任何細小的錯誤都可以讓它神經質地失控打轉。”

“再來一次！”段坤很不服氣，犯這樣的低階錯誤他不能原諒自己。

再次出征，段坤提前剎車，順利地把S15駛上路肩。扭呔入彎，點下油門，當段坤死打著方向把S15切上彎心路肩後，車尾即刻橫滑，S15再度失控！

林文這次看得真切：“油門加得太狠又讓輪胎打滑，所以漂起來了，你又不懂回呔的技巧，最後乾脆失控了。”

“再來！”段坤被S15搞得灰頭土臉，可他不想就此認輸。

三戰沙場，段坤吃了前兩次的虧，此刻對待剎車謹慎無比。可這次S15入彎車速過快，無法切入彎心，直接衝出彎道，一頭扎進了緩衝區。

“真服了你了！幹嗎又不敢踩剎車了！”林文看不下去了，搶過手柄，“我來！學著點！”

老將出馬，水平果然非同一般，S15流暢地由一邊路肩駛上彎心路肩，在接近漂移的狀態下盡油出彎，SR20DET 引擎被林文全油門壓榨著衝過終點線，成績斐然，金牌拿到。

“看錄影！”林文幾乎是命令段坤看他的精彩回放，“彎前剎車，同時柔和地轉向上路肩，鬆開剎車扭呔入彎，過彎心盡油出彎，如果做到這種程度，怎麼可能會失控？”

“再來一次！我就不信這個邪！”段坤拿出與S15拼命的架勢來。

動作流暢，路線準確，只可惜過了終點連銅牌都沒拿到。

本以為段坤會失望地嘆兩口氣，誰知他一點也不沮喪，反而得意起來：“哈哈！剛才入彎前直線剎車太猛，扭呔入彎的一刻我就感到有些失速了，這次我剎車短一點，把入彎的速度保持住，肯定是金牌啦！”

瞧他那一副自信滿滿的樣子，林文也不多說什麼，由得段坤再跑一次。

很順利地入彎，在盡油出彎的一刻，段坤清晰地感受到了S15車尾的動向，有一點外滑卻又不到失控的程度，出彎後立刻回正，盡油衝過終點，做出了銀牌成績。

“銀牌啊！我考到了銀牌！”段坤振臂高呼。

林文也覺得有些意外：確實不錯，我以為他這種第