“打黑需要徹底法律化，並且維持這種嚴厲的刑法，如此才不會使內部出現黑惡勢力。”

報界的討論中湧現出了很多很好的意見，同時華夏會的主流商人也在報紙上發表了自身的民族立場。

“身為商人，我們首先應做到守法，絕不用手中的金錢去踐踏法律，同時我們提議，對這樣的商人以與重刑。再則，我們的任何行為，將以民族利益為首要……”

這些主流商人的表態，等於是整個商人集團對於這種發展狀態的認可。

因為這些主流商人都是夏鈞扶持起來的，而夏鈞的華東集團，等於是壟斷整個國家的大部分經濟，他們這些民族商人只是輔助層次。

這次輿論討論的結果是豐碩的，再次統一了國內的思想。

其得出的定論就是：

“只有加強民族主義教育，才能大幅度提高國民素養，因為一個心繫民族的人，在社會內部的行為道德是高尚的，而我們中華帝國的崛起，正是因為我們的元首是一個民族主義者，更重要的是，他感染了很多國民……”

只有發展民族主義，才能使中國的國民素質得到提高，使每個國民變得團結，並具有奉獻精神。

同時加強國民福利建設，消除貧富差距，這樣可以使國民在面臨理想與金錢的抉擇時，選擇自己的理想，而不是選擇金錢的誘惑。

隨著國民思想的統一，民主自由已經被拋棄到九霄雲外去了，使得中國更加的團結起來了。

而在制度的建設上，暫時還不急著搞。

畢竟此時帝國元首還處於青年向壯年轉變的階段，時間有得是。

因此，很大程度上，帝國開始加強國民素質教育，並且把國民素質教育擺在教育的第一位。

新生的共產主義精神，在中國也沒有了任何市場。

除了少數頑固份子堅持以外，沒有誰再堅持共產主義。

而中國走上了民族社會主義道路。

社會主義和共產主義是有區別的。

……

隨著第一次世界大戰的結束，英法的力量開始返回亞洲。

此時的中國已經成為了亞洲第一強國，亞洲局勢也因為中國的崛起而發生了翻天覆地的變化。

在這樣的情況下，英法兩國之前在亞洲的地位已經急劇下降了。

日本在亞洲此時雖為老2，但經歷了山東中日戰爭之後，日本的地位已經遭到了嚴重的打擊。

不過隨著第一次世界大戰的結束，日本在巴黎和會上分到了諸多好處，其中法國獲得最多的賠款，而日本獲得了最多的軍事武器和海軍軍艦。

德軍交出的大量火炮、飛機被運到了日本，德國的軍艦因為水兵鑿沉了一批，因此日本大概獲得了排水量五萬噸左右的軍艦，佔到了60。

美國在支援日本的時候，比較矛盾的是，日本並不按照美國的想法重點發展陸權，日本政府不僅要發展陸權，還要發展海權。

美國的要求日本政府完全無法接受，日本的根本性目的是在於對外擴張。

日本是一個島國，作為一個島國首先就必須發展海權。

如果沒有了海權，日本什麼也不是。雖然說英美會提供海權的支援，但日本未來也就失去了向外擴張的能力。

因此日本堅持發展海權。

對於日本的堅決，英國給與了一定程度上的肯定。

中國海軍的崛起已經威脅到了英國的海洋權益，此時中國的商船總噸位達到了900萬噸，而英國在第一次世界大戰期間被擊沉了1200萬噸的商船，此時只剩下1100萬噸。

可以說英國在海洋運輸業方面的收益已經被中國嚴重威脅，但英國自身的商船損失慘重是一個本質問題。

此時英國本土的商業運輸，有時都得中國和美國的商船進行參與。

中國商船由於多是新造沒幾年的，因此船體都比較大，船體越大，所需的推進動力將會越小，因此船體中有更多的空間可以用來放貨物，因此中國的商船在運輸效率上首先就比英國的低得多。

同時中國商船採用新的動力技術，燃料消耗比英國的商船更低得多，加上船隻速度更快，使得運輸成本也大大降低。

再則，中國的商船在運輸服務質量上遠勝於英國，特別是很多德國水手來到中國謀生後，中國吸納了德國商船運營的一些經驗，使得中國成了英國打掉德國之後又一個威脅。

這也是英國頭疼的一個