但是新兵蛋子管文同學，明顯還不是以後那個幹練灑脫，能把老油條高管都玩到團團轉的白骨精。

童舟只好先讓她動起來，慢慢找找感覺，先練練級。

“emmm，這樣吧。你那邊暫時沒有頭緒，就慢慢考察市場，看好什麼產品，果斷下手，咱們公司不差錢。”

作為管院高材生，再不濟也不會讓他賠錢吧？

哪怕真賠錢，就當給她投入的學習成本吧。

隨後又想起件事。

“對了，我這有個活兒交給你。”

管文一聽打起幾分精神。看來這老闆還真是有自己不為人知的業務渠道，能賺錢，不是坐吃山空就好。

其他事情，她發誓以後再管，她就是狗。

“老闆您說。”

嗯，稱呼又從小舟調回到老闆了。

“我在義烏進了批1000萬雙的絲襪，單價是2塊錢。”

“現在這個業務要擴大，可能要按照億為單位，這個進貨價格就不太划算。你要是真想為我、為公司做點事情。那就辛苦你去跑跑上游供應鏈，找到物美價廉的廠商，把成本幫我降一降。”

這是給她找點事幹。

就算她能談下來50%的進貨價，2塊錢和1塊錢成本，對他來說區別不大。

讓她動起來，免得胡思亂想。

眼看著船又要升級，這個船廠就有點不夠用了。

索性就把這當貿易公司總部，把主世界招募的人員，跟船員區分開。

管文好歹是自己老師託關係弄來的，可以對她有幾分信任，她招的人可不一定靠譜。減少接觸，是最好的保密方法。

“好的，我會努力的！”

她接收到任務，麻利的離開童舟辦公室。

這大週末的，也不知道她急個啥。真是合格的牛馬，自己會給自己揮鞭子是吧？

安排好管文的工作，打發她去當奮鬥逼後。

童舟回到船上，準備研究一下升級問題。來到船上，他對著系統發問。

“系統，我可以先看看船隻升級後的詳細引數嗎？”

在遠大前程世界，他只能看到升級船隻的圖片效果，並不能看到具體引數。

雖然透過需求的木材數量，估計出新船的噸位一定不小，判斷這個造船廠已經不合適停靠他的座艦。真正情況如何，他還沒個準確認知。

[九桅寶船：

船隻引數：

長178米，寬87.2米，型深16.7米，吃水6.16米，主桅杆高38.89米

航速：10.5節（19.45公里\/小時）

排水量：噸，載重：.5噸

甲板層數：11(水密艙1層，主甲板下7層，主甲板上5層)，艙室數量：230，最大船員數：600]

看見這艘船的引數，他的僥倖心理終於死乾淨。

看圖片的時候就覺得，船上建的像座宮殿一樣，肯定小不了。但也沒想到，它能大的這麼誇張。

他現在的船，才1000來噸的噸位，一下子跳到2萬多噸，可才是3級海商。

再升一兩級，豈不是要開始玩航空母艦了？！

而且學習過船舶知識的他，對這艘船的建築材料產生了懷疑。

要知道世界上公認的最大木船，是美國於1912年開始服役的懷俄明號。全船長140米，設計排水量噸，看上去比童舟這艘船還重。

那是因為，那艘船就不是純木船，主龍骨還有許多部件，都是採用的鋼鐵材料。

歷史以來，世界各國的專家學者們，就對鄭和寶船的引數提出各種各樣的質疑。

首先就是按照純木船材的承重能力，很難建造出超過5000噸排水量的船，而鄭和寶船卻又多噸重。

按照明朝殘存的資料記載。

鄭和寶船有數種型號，其中最大者，長148米，寬60米，排水量達到多噸，這明顯不科學。

這麼大的木船，可能還沒駛出港口，自己就要先散架，別提什麼多次下西洋的航行。

其次就是動力問題。

懷俄明號的動力是改造後高達馬力的蒸汽輪機，不是風帆和搖櫓。

如果是風帆動力，那得是多大的風，才能帶動這艘船？

按照記載，鄭和寶船應該是風帆+槳櫓提供的動力，這就進一步讓現代學者得出結論，鄭和寶船不可能真的有那