司，專注於超一流豪華跑車業務，g公司只需控股新sc公司51％即可財務並表，至於p業務，出售給鬧出緋聞的e公司，第二步，把sa公司也分拆出來單獨打包上市，專注於發展高價效比全系列時尚品牌，目標是打倒豐田和本田，第三步，把k業務也分拆打包單獨上市，專攻高階公務商用車和豪華跑車品牌，目標是幹掉bmw和benz，第四步，把g公司其他品牌分拆上市，把養老和保險單獨分拆出來上市，從此擺脫歷史包袱，g公司也轉型為以汽車製造和保險業為主的投資控股集團！”

江葉林抓起剛才過來時帶過來的小白板和油性筆，坐在史密斯對面的沙發上刷刷刷的畫出了自己為通用汽車謀劃的轉型路線圖！

g當然是指gm公司，sb自然是薩博汽車，p指飛機制造業務，c是汽車製造業務，sc公司則為分拆後上市的新薩博汽車，sa則指通用汽車麾下的土星汽車分部，k業務則是凱迪拉克業務……

“萬事開頭難……mr。j，您和您的團隊，在這個幾乎不可能實現的路線圖中，將扮演怎樣的角色？”史密斯被江葉林描畫的未來藍圖忽悠的心神恍惚了一陣，最終卻笑眯眯的問道。

“戰略規劃師、上市保薦人、機構投資人、股票承銷商、戰略合作伙伴，隨您怎麼想，如果達成意向，m…l公司擁有全方位合作的第一優先權和選擇權，合作只有在雙贏的基礎上才是牢不可破的！sb汽車收購案和sa單獨分拆上市，這兩項您可以先任選一項交給我們來推進和執行！當然，我們會全方位的評估和衡量現有股權架構和各方利益，確保雙贏和多贏！讓競爭對手去哭！我建議先讓sa上市，融資正好用來收購sb剩餘股份……”

第三百四十二章董事會

美國密歇根州底特律市，通用汽車總部，臨時董事會

“讓土星汽車公司分拆出去上市的好處明擺著的，土星汽車是整個通用汽車公司中最年輕的品牌，幾乎就沒有歷史包袱，而且土星汽車自90年推出後就獲得了市場的一致喝彩和掌聲，目前土星汽車的瓶頸在於產能不足，去年一共只生產了20萬輛土星汽車，單車平均價格在22000美金，毛利率16％，而通用汽車整體毛利率只有9％！讓土星汽車這樣的優質資產輕裝上陣，成為通用汽車的現金奶牛，勢在必行！”

作為發起臨時董事會的現任總裁兼ceo，55歲的約翰…弗朗西斯…史密斯…jr的開場白直截了當，“分拆上市的事情幾年前或許時機不成熟，但現在通用汽車連續虧損三年，再這麼下去的話市場和投資人會對通用汽車失去信心，我認為針對年輕人的時尚品牌土星汽車將成為世人矚目的焦點！只要控股權依然在通用汽車手裡，我看不出有什麼不可以去做的！”

“弗朗西斯，通用汽車這些年累計為土星汽車公司投入了差不多30億美金的資本，現在土星汽車剛剛有點起色開始能穩定盈利，現在就分拆上市的話，豈不是為他人做嫁衣？肥水不流外人田這話總聽說過吧？”身為董事長的約翰…g…斯邁爾冷冷的開了口，因為是臨時董事會，大部分董事都沒來得及飛到底特律來參會，當然，董事會里頭真正的話語權之爭，無非是董事長斯邁爾為首的20年代幫和總裁兼ceo史密斯為首的中生代高管，此外，作為大股東之一的uaw（全美汽車工人聯合會）也具有舉足輕重的力量。

通用汽車不像福特家族佔據大部分投票權的福特汽車，通用汽車自從把創始人杜蘭特踢出公司後，這家全美最大的汽車製造商就成為各路戰略投資者首選的大藍籌股票，因此前十大股東就沒有一家持股超過10％的，事實上由於美國證券法的相關規定，持股5％以下的股東不承擔買賣股票時的公告義務，因此一大幫投資基金、信託基金位列十大股東卻只持股4。98％的樣子。

通用汽車的總股本還不是後世的5。6億股，此刻不過3。7億的總股本，而最大的股東uaw只持有8。9％的股份，第二大股東居然是加拿大政府持有的5％，除此之外其他大小股東的持股都沒有超過5％，但與此同時卻有超過1000家機構和基金持有通用汽車的股份。

“董事長，土星汽車分拆上市後，透過ipo能為通用汽車一舉收回之前10年投入的30億美金，這還不算，土星汽車還能從市場上獲得技術研發和市場推廣以及擴大產能亟需的資金，並且，土星汽車現在的產能將大幅度提高，我的計劃是今年把土星汽車的產能提高到50萬輛，明年則達到100萬輛，讓土星汽車成為通用汽車鹹魚翻生的旗艦領頭羊！”