來講,趙智權後面完成的產值,比舒城這邊完成的要多!
想到這,舒城頓時感覺到壓力巨大,加上後期資金緊張,誰勝誰負,還真說不清楚。
而且二部不管是上個月的產值計劃,還是本月的產值計劃,和一部都一模一樣,沒有絲毫的區別。
如此一來,產值完成多少,就更容易對比了。
最終,四個專案部都彙報完畢,四部以完成一千三百萬產值,高居首位,第二的依然是一部,但第三名卻不是三部,變成了趙智權管理的二部!
三部以九百二十萬產值墊底!總的來說,四個專案部產值差距,不是特別大。
“四個專案部詳細的回報了一下上個月的產值,和本月的計劃,至於排名,就不必我說了,局指的意思,本月樁基施工,除變更外的樁基,其他的必須全部完成,加上十二月十五開始,將進入冬季施工,各種保溫措施,各個專案部必須提前投入資金準備!”副指揮長萬安繼續道。
“下面,請李指揮講話!”萬安說完之後,將發言交給李逸風。
“我這提幾點,首先,便是馬上要進入到冬季施工,因為樁基不涉及冬季施工這一塊,我就不多說了,承臺、墩身的養護,必須到位,由於墊石方量較少,就等過年回來之後,再進行施工。”李逸風不慌不忙的說道:“第二點,也是最重要的一點……”
ps:歡迎加入鐵路大時代讀者群,群號碼:194285429(未完待續。)
第三六五章 莫大壓力
“越是資金緊張的時候,越要注意專案部成員,施工隊的穩定,臨近年關,要是出了堵門之類是事情,到時候不止在坐的各位臉上無關,連局指也很難堪!”李逸風輕描淡述的說道。
一到年底,要帳的將越來越多,而年底也是資金最緊張的時候,如何過個安穩年,是工程單位領導最想要的。
如果搞的年底都不安穩,這年還怎麼過?
“資金方面,最遲後天,常總快就會