6　月　4　日傍晚，風暴變得更加猛烈了，這證明推遲行動的決定是十分正

確的。6　月　5　日凌晨　4　時，艾森豪威爾再次召集各指揮官開會，以便就次日　是否行動作出最後決定。氣象主任斯塔格上校在外面下著大雨、颳著大風的

時候闖進會議室向大家報告說，最壞的天氣看來就要過去，今後幾天會有較　好的天氣。接著，艾森豪威爾一個人在房間裡踱來踱去，他的兩手背在後面，

頭向前傾，陷入沉思。蒙哥馬利顯出十分不耐煩的樣子，好像是說答案再明　顯沒有了。但答案要由艾森豪威爾作出。艾森豪威爾很快就停止了踱步，說：

“好，朋友們，咱們幹吧。”正是：計劃組織半年整，進攻只待風雨停。欲　知後事如何，請看下章分解。

第十六章　妙計成功

兵從天降敵震驚，猛攻灘頭把岸登；　東翼鏖戰把敵引，西翼突破功告成。

1944　年　6　月　5　日，英吉利海峽狂風呼嘯，波浪滔天。一支有史以來最　強大的艦隊從英國南海岸啟航出海了。海軍上將拉姆齊率領的這支英美聯合

艦隊，擁有　5000　艘艦隻，要負責在兩天內把　17．6　萬人的進攻部隊和　20000　輛軍車送上諾曼底海岸。天黑之前，運輸船隊抵達離英國南海岸

50—　60　海　裡的調整水域。各登陸部隊從這一水域分　10　路沿事先掃清水雷的航道駛向　塞納灣。

6　月　5　日白天，盟國海軍的掃雷艦對登陸地域的航道進行掃雷，未遇到　敵人的任何抵抗。由於天氣惡劣，德國水面艦艇甚至未進行例行巡邏。轟炸

航空兵摧毀了德國的不少雷達站，又對諾曼底沿岸倖存的雷達進行干擾，這　使盟軍艦隊有可能向登陸地域行駛而不被發覺。無論是德軍最高統帥部，還

是“西線”司令部，無論是隆美爾，還是龍德施泰特，都不知道盟軍的　5000　艘艦隻正在越過英吉利海峽，駛向法國北部的登陸地域。

6　月　5　日夜，盟國空軍在登陸兵航渡時開始對敵人的炮兵連、獨立的抵　抗樞紐、司令部、密集的部隊和後方機關實施突擊。拂曉以後，1000　多架

轟炸機對塞納灣海岸防禦陣地實施猛烈轟炸。與此同時，航空兵對加來和布　倫地域的目標也實施了猛烈突擊，以便把德軍指揮部的注意力從實際登陸方　向引開。

同一天夜裡，空降兵開始空降。英美空軍的　2000　多架運輸機和近　1000　架滑翔機，分別將美軍第　101　空降師空降在卡朗唐以北，將美軍第　82

空降　師空降在聖梅爾埃格利斯以西，將英軍第　6　空降師空降在崗市東北面。這些　空降表明，在西西里取得的教訓並未被充分吸取和運用。儘管如此，蒙哥馬

利至少在一點上是感到滿意的——利一馬洛裡所預言的美國空降部隊及其運　輸機可能損失大半的情況並未出現。美軍出動的　805　架運輸機，只損失了　20

架。然而，由於飛行線路複雜，再加風力大，雲層厚，空投很不準確，人員、　裝備過於分散。第　101　空降師被撒在一個　25　英里長、15　英里寬的地區。天

亮時，空降的　6600　人只有　2100　人到了預定地區。甚至一天之後，集中在一　起的還不到總人數的一半。儘管如此，到傍晚時，他們還是奪取了沼澤地　5

條堤道的西端。

第　82　空降師的運氣稍好些，其先頭傘兵團的大部分人員降落在離正確　地點　3　英里之內，並且沒有遇到激烈抵抗，很快就佔領了卡朗唐至瑟堡公路

上的要地聖梅爾埃格利斯。隨後又有　22　架滑翔機到達。不過，在進攻開始　日的清晨，這些空降兵還沒有與“猶他”灘頭登陸的第　4　師建立起可靠的聯　系。

由於空投過於分散，第　6　空降師也遇到了困難，但他們還是“摧毀了　敵人的抵抗，很快奪取了奧恩河和卡昂至大海之間的運河渡口，佔領了梅維

爾的海岸炮臺。但他們也沒有與登陸部隊接上頭。

在空降部隊著陸時，登陸部隊已駛近海岸。黎明時分，能見度良好，　又值漲潮，使掃雷艦能駛近岸旁，清除那一帶的障礙物。

6　月　6　日晨，盟軍開始炮火準備。參加炮火準備的有戰列艦、重炮艦、　巡洋艦和驅逐艦，總共達　100　多艘。同時，英美空軍也對德軍