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魏微興奮的說：“京城你有朋友那再好不過了，我們可以立即著手操辦此事了。”

肖遠航搖了搖頭說：“現在時機還不成熟，以墨香文具廠現在的生產能力，支撐批發市場和遼城店的貨源都很勉強，馬上在京城開店根本就供應不上，你或許可以說，新廠房馬上就要建好了，現在開始準備到時候新產房就投入生產了可以供應得上，但是，新裝置都需要除錯，到時能不能生產出成熟的產品都是未知數，一旦出現問題，無法給京城店提供充足的貨源，那麼，我們的京城就算失敗了，京城店是我們最重要的一個店，墨香文具能不能在全國打出知名度，全看京城店的表現，不容有一點閃失，所以，我的意思是新廠房和新裝置投入運用後，生產穩定且能生產出成熟的產品時，再考慮在京城開店的問題，而且，這個時間不會太長，最多也就一兩個月的時間！”

肖遠航分析得很在理，魏微也是從善如流，點頭說：“好的，就按你說的辦，等新廠投入使用後，我們再談這個問題。”

1987年9月12日，桐水鐵路分局宣佈了一個重大的決定，決定從今天起，古河機務段和古河車站正式升級為副處級單位！

桐水鐵路分局的基層單位都是正科級建制，從來沒有副處級的基層單位，這是自新中國鐵路有史以來的最大變革，單位升級，鐵路內部人士形象的稱其為“翻牌”，這就意味著，古河機務段的段長和黨委書記一下子由正科級升為副處級，古河車站的站長和黨委書記也是如此，正職的級別提升了，副職和中層幹部的級別也是水漲船高，副站長由副科級升格為正科級，中層幹部則由股級升格為副科級！

古河機務由於擔負著桐水鐵路分局70％以上的列車牽引任務，是桐水分局人員最多，擔當牽引任務最多的大段，升格為副處級單位實至名歸。古河車站雖然人員沒有機務段那麼龐大，但其是全國38個主要編組站之一，每天作業的能力達到了2300輛，是桐水鐵路分局唯一進入全國38個主要編組站的車站。因此，這兩個單位成為了桐水鐵路分局首批升格的單位，其它單位只有羨慕的份兒！（未完待續……）

第406章　再赴京城

說是首批，這只是肖遠航頭腦中的定義，因為，此次所有升級的單位都是由鐵路局研究決定的，分局根本沒有決定權。有沒有下一批誰也不知道。肖遠航是重生之人，對於遼東鐵路局和桐水鐵路分局的發展有著先知先覺的記憶，他知道，隨後的幾年中，還有一些較大單位也都升了級，只是，以後升級的單位與古河機務段和古河站還是有區別的，古河機務段和古河車站的黨政正職是實實在在的副處職幹部，而以後升級單位的黨政正職則只是副處級幹部！

遼東鐵路局為了維護此次部分單位升級後的穩定，在召開全域性分局長和黨委書記的會議上，局長張勇專門強調，為了保證部分單位升級後的平穩過度，半年時間內，沒有特殊原因，各分局不得對升級單位的班子成員進行調整，必須調整的，需要上報鐵路局研究決定！

這是一道免死金牌，迅速穩定了升級單位班子成員的人心，特別是黨政正職的人心。因為按照慣例，你的單位雖然升級為副處級單位了，但你當站長和黨委書記的卻不一定隨著單位由正科級升級到副處級，分局可以下派幹部來擔任站長或黨委書記，把這個誘人的桃子摘走，把你調到其它正科級單位當一把手，你也說不出什麼，而張勇局長的這個講話，決定了升級單位原來班子成員隨單位一起升級，避免了人為的干預，確實起到了穩定軍心的作用，而半年之後再調整時，他們已經是副處級幹部了，總不能再調整到一個正科級的崗位吧！

古河機務段和古河車站的升級，羨慕煞了桐水鐵路分局所有基層單位的幹部，羨慕這兩個單位幹部的命好。在家躺著睡大覺呢就官升一級，自己拼死拼活的幹，想升一級還是遙遙無期！

肖遠航當然也很羨慕這兩個單位的幹部，在這兩個單位，只要當一箇中層幹部就是副科級了，他在列車段，要副升為副科級幹部只有提拔當副段長一條途徑，而他剛剛當上安全室主任，最快也得三四年以後才有機會提拔當副段長，還得是在各方面條件都成熟的情況下。不然時間會更長。

羨慕歸羨慕，但若想再進一步，只能倍加努力的工作，用工作成績說話，否則一切都是空想！

肖遠航清楚，在鐵路上幹只低頭