便修建蘭新鐵路，顯然這是一項並不計較任何經濟收益的投資。

京裡來的電文則稱，成都到貴陽的鐵路試通車，至此，西川正式有了第一條鐵路，可經貴陽直通桂林、衡州，進入江南鐵路網。

貴陽到昆明的鐵路則在測量路線中。

除了幹線鐵路，各省域支線鐵路修建也如火如荼，尤其是帝國與歐洲最出色的橋樑專家聯合組成的勘測隊伍在武漢一帶勘測，得出現階段下帝國完全可以修建跨越長江的大橋的結論後，南北鐵路網有望連通，自然而然掀起了投資修建鐵路的熱潮。

其實不僅僅是在中國，歐洲國家，現今同樣在如火如荼的修建鐵路中。

鐵路的蓬勃發展，也促使國內鋼鐵業大躍進，預計明年鋼產量和鋼軌產量，將會出現幾何倍數的增長，儘管如此，從歐洲訂購鋼軌卻也不可避免。

蒸汽機火車頭倒是已經完全實現國產化，再不必從歐洲購買。

北京到天津架起了第一條電話線，而廣州、金陵、上海等城市也都出現了市內電話。

不算紫禁城以及各部衙，京師市內電話裝機量已經達到了九十多臺，眼見便可破百，而如果東方電報電話公司的電晶體技術得到突破，電話的通話質量將會有質的提升，想來電話裝機量也會出現井噴態勢。

“阿法芙，我帶你回北京打電話啊！”見到這些訊息，葉昭不由得有些振奮，笑著看向炕桌另一側正在翻看書籍的白衣美貌少女。

阿法芙詫異的抬頭，看了葉昭一眼，不知道他怎麼突然這麼開心，也聽不懂他說的話，說道：“我不去北京。”

葉昭就笑，說道：“北京在你眼裡就這般可怕麼？”

侍衛匆匆進來稟告，說是浩罕汗國薩拉爾一帶部落首領穆拉德的使者到了亮噶爾，邊防三師參謀