。如果考核不及格，什麼都是白搭。＇＇

要建設海軍，首先就是要造船。偏偏這是徐興夏目前最棘手的問題。不是因為沒有錢，也不是因為沒有造船廠，更不是因為沒有熟練的技術工人，而是因為沒有徐興夏滿意的戰鬥艦只。

他將明朝的所有戰艦，都抽空考察了一遍，最後的結果，是大搖其頭，很不滿意。坦白說，他很不喜歡大明水師的所有戰艦。

後世有很多帖子，說一號福船吃水兩丈云云，由此推斷出，福船的排水量在四五千噸以上。更有人因此推斷出寶船的排水量在萬噸以上。其實，這都是瞎扯。古人的記載，只要是用到數字的地方，都不可信。你要是不假思索的相信古人的數字，絕對是腦殘中的腦殘。

排水量兩丈，那就是六米多了。這是什麼概念呢？後世俄羅斯海軍的現代級驅逐艦，標準排水量6500噸，滿載排水量接近8000

噸，吃水深度也只有6米左右。而我國國產的“深圳”號驅逐艦，是全鋼鐵導彈驅逐艦，身形非常的細長，艦長153

米，艦寬165

米，排水量超過五千噸，吃水深度也不過是六米而已。

須知道，這些都是純粹的鋼鐵戰艦啊，和木頭做成的戰艦，根本無法相比的。同樣是吃水六米，木頭做成的戰艦，在體型上至少要比鋼鐵戰艦寬大好幾倍。否則，怎麼可能達到如此驚人的排水量？五六千噸的木頭碼在一起，那可不是開玩笑的。

另外，由於福船和寶船都是平底船，海水產生的浮力大，想要達到吃水六米的深度，在排水量上，至少應該是現代鋼鐵戰艦的三四倍以上。這是什麼意思呢？意思就是說，隨便一艘福船和寶船，都是排水量萬噸以上的木製戰艦了。

須知道，後世美帝的尼米茲級航母的吃水深度，也只有11米左右而已。那可是排水量十萬噸以上的超級巨無霸啊，十二級颱風都掃不動的。考慮到木頭和鋼鐵的比重，吃水6米左右的木質戰艦，排水量估計應該和尼米茲級航母差不多了。

當然，大明水師原來的造船，也並非一無是處。徐興夏相信，最大號的寶船，排水量應該是在千噸以上的。明初的時候就能製造排水量如此巨大的戰艦，說明明王朝的造船工藝，還是相當先進的。有如此堅實的基礎在，他要建造更大型的戰艦，應該會事半功倍的。

只可惜，令人遺憾的是，大部分的造船資料，都在實行靖海政策的時候遺失了，現在要一下子找出來，那是相當的困難。在白衣軍攻克了北京城以後，徐興夏立刻派人，到處尋找有關造船的資料。結果，一直到現在，都沒有一個確切的說法。根據目前匯總的情報，大部分的造船資料，都已經被徹底的焚燬，只怕是找不回來了。

事實上，就算將這些資料都全部找出來，徐興夏也不會很滿意的。因為，他始終覺得，大明水師原來的各種戰船，真的已經不適合時代的需要。鄭和下西洋的時候，那些戰艦或許還湊合。但是，兩百年的時間過去，不得不說，這些戰船，真的有點落伍了。

原因其實很簡單。鄭和下西洋的時候，整個東亞地區，乃至是整個亞洲地區，整個世界，都沒有可以抗衡明王朝的海上力量存在。鄭和的艦隊，無論到達哪裡，都不會受到強有力的挑戰。可是，兩百年後，大航海時代興起，西洋列強的到來，讓鄭和艦隊黯然失『色』。在這個海上烽煙四起的年代，明王朝被人遠遠的甩開了。

從政治的角度來說，明王朝的靖海政策，讓自己吃盡了苦頭，白白的放棄了大航海時代的大好機會。如果明王朝積極的參與大航海，以明王朝的國力，一定可以搶在別人的面前，將世界上的大部分地區，都變成自己的殖民地。打造一個東方的日不落帝國，根本不是什麼難事。只可惜，時機一旦錯過，就永遠的失去了。

從技術的角度來說，大明水師原來的戰船，都是平底船。包括福船和寶船在內，都是清一『色』的平底船。平底船的航行穩定，有利於運輸，有利於抗風浪，卻不利於戰鬥。平底船的最大弊端，就是機動『性』很差，『操』作的靈活『性』太低，顯得緩慢，笨重。在激烈的海戰中，如果沒有機動『性』，那根本就是捱打的靶子，自己找死。

準確來說，當時東方國家的全部戰艦，都是平底船。他們更多的時候，是承擔運輸任務。事實上，平底船的運輸能力，的確是很強大的。好像一號福船，別看排水量不大，只有區區的400噸左右，卻能裝載大約2500石（大約220噸）的物資。從『性』價比來說，比西洋的商船強大多了。航行起