有‘技術大拿’在剩餘的行程中繼續坐鎮，卡巴耶是求之不得。

“那好，你忙你的吧！”

城際列車在六分鐘後停下，特斯拉和馬華也隨著一車廂的工人下了車。

特斯拉站到實地上後，回頭去看城際列車，攥起拳頭，心中感嘆：這電動機，採用的居然是交流電，而不是當今流行的直流電，北海伯爵沒有誆騙我，他是真個對直流電不感興趣，而對交流電十分看好！

方才的幾分鐘，特斯拉在駕駛室裡對那套備用的電動機裝置做了簡單的測試，得出瞭如上結論。

細細想來，採用交流電也屬正常，要能夠方便地切換前進和後退的動力，交流電明顯比直流電更具有優勢！

想明白後，特斯拉對自己在下加的前途不禁愈發充滿信心。

城際列車停靠的不遠處，大約一百米，坐落著一座門卡，門卡後面，就是千機城的工廠區！

門卡不算守衛森嚴，至少旁邊的圍欄都是草草鑄就，沒有用鐵絲網之類的東西阻擋，也沒人巡邏，只是插了幾根鐵桿子，標記了界限，便算了事。

想來也正常，工廠區不是軍事區，進出的工人有名有姓，若是查的太嚴，那才真是腦殘。

這一車的工人向門卡半走半跑而去，特斯拉在後面不緊不慢地張望，但見門卡後方，隱約可見數座大型廠房，高近十米，長寬均逾百米！

廠房間的空地上，大中小型的貨物不斷來回穿梭，大的就用卡車運，中的就用拖車拖，小的就由一個個精壯工人揹負、搬抬！

可以說，這些廠房間的人流互動從來不曾停止，然而，這個工廠區實在太大了，饒是裡面的工人和車輛忙碌不歇，也給人一種荒涼、冷清、沒有物盡其用的怪異感覺。

這裡若是完全發展起來，不會比五大湖周邊的工業區要差！

特斯拉感慨：可惜，時日太短，人口也不足，此時要下定論，太難，太難！

思考間，特斯拉不知不覺隨大流來到門卡前。

門卡寬十米，分成五條兩人寬的通道，分隔通道的，是一排排金屬桌子。

再強調一遍，下加的木材太匱乏了，千機城裡的金屬製品，是大大多於木頭製品的這也算是千機城的一個奇怪而特殊的現象吧！

Ps：更正下，前面把‘千機城’寫成了‘天機城’，抱歉。

另外，小求下訂閱~

471，　被捉了

兩百多號工人，被分流成五條，每人手裡拿著身份卡，井然有序地透過。

特斯拉新奇地發現，每個工人透過時，都會拿身份卡在身旁的金屬桌子上按兩到四下。

因為左右都有桌子的緣故，這一個停頓不超過十秒，所以，這批工人進入工廠區的速度並未有明顯的減緩。

輪到特斯拉了，他終於看清，金屬桌子上擺放著印泥和表格紙。

印泥與表格紙交替擱於其上，每條金屬桌，都有超過三對。

一名排在特斯拉前面的工人，捏著身份卡，輕車熟路地在印泥上一按，接著，又馬上往旁邊的表格紙上蓋去。

整個過程一氣呵成，絕不拖泥帶水，弄得特斯拉想再看一遍，都變得是個奢望。

幸好，特斯拉的高智商令他依葫蘆畫瓢依舊有模有樣，他取出身份卡，仔細一看，發現卡片一邊，赫然刻有自己編號和名字，而那一條邊，有溝有槽，乃是立體的。

立體的就代表可以蓋章，特斯拉微微一笑，昂起頭，大方自如地蘸了印泥，在表格紙的空白處用力一拓！

編號和名字都印了上去，印在空白處，門卡後的守衛看也不看，便放特斯拉進入了工廠區。

過了門卡，進了工廠區，特斯拉更能深切感受到工廠區的寬闊、廣大、無垠，他一時半會也不知該隨著工人人流分散，還是該去找一找與鯤鵬造船廠有關的建築。

龍灝對特斯拉的要求，簡單明確，就是要儘早研製出能驅動潛水艇的電動機，特斯拉心想：既然半推半就地來了。索性直接去報到？管他林默來不來，至少，千機城的工廠區，並不像想象中守衛那麼嚴嘛！

正想著，馬華的聲音響了：“特斯拉。我要去鐵路分廠候車了，最遲中午，我便要離開千機城。”

鐵路分廠，可算是一個臨時部門，他的人員由三方組成：卡內基集團、中央太平洋鐵路公司和華夏鎮的開拓建設大隊。

卡內基出鋼鐵，中央太平洋出技術。開拓建設大隊出人力，他們的目標相