除非日本玩家能夠跨越上萬裡的浩瀚太平洋。從美國玩家手中獲得礦產資源。且不提太平洋的兇險，現在的帆船能不能支援這樣超長距離的運輸。就算能夠獲得。恐怕這種資源的價格也高地離譜。

另外，開通了中國……菲律賓……澳大利亞地航海線。

澳大利亞盛產鐵礦，是大洋洲地區最大的鐵礦產區。獲得澳大利亞地鐵礦，對於長遠的世界爭霸非常重要。尤其是進入工業時代之後，耗鐵量巨大，澳大利亞的作用將更為顯著。

還有，則是建立龐大的東南亞海上貿易網路。在各國扶持親己勢力，這個策略被太平洋艦隊的首領們運用的爐火純青。

東南亞各國的重要沿海城市，被納入東南亞海上貿易網路。以中國沿海各地的港口為中心，東南亞各國港口為輔，商人玩家們可以在十多個國家多達數百個大大小小的通商港口自由貿易，只要小心不被海盜逮住就行。

因為太平洋艦隊的強勢存在，震懾力極大，東南亞各國之間的國戰反而減少，沒有哪國的玩家敢輕易入侵其它國家開啟戰端。東亞唯一還燃燒著的戰火點是日本九州島。東亞、東南亞各國玩家的航海貿易，空前的繁榮了起來。

此外，對於新加坡港口的經營，也非常深入。

新加坡作為馬六甲海峽扼要之地，進入印度洋的前沿基地，是太平洋艦隊經略的重點。大量修建城寨、深水碼頭、船塢、戰艦維修點、糧食儲備倉庫、軍械儲備倉庫。

要做到新加坡所有的港口可以一次性長期停泊上萬艘三桅以上戰艦，這個工作量巨大。新加坡的NPC工人們沒日沒夜的工作，在這座數十公里大小的島嶼上修建著港口。

把新加坡打造成為一個強大的海上後勤補給基地，大周王朝的海軍艦隊才可能順利的挺進印度洋。

就在燕、齊、吳、楚、魯、魏六等地玩家組成的太平洋艦隊經營東南亞的時候，秦、趙、巴蜀三地的玩家也在青藏高原上全力修建道路，打通從陸路前往巴基斯坦的道路。陸路的局勢簡單，路途上沒有什麼敵人，只是自然條件非常惡劣，修路耗費巨大，甚至因為意外事故死了數以萬計從俄西伯利亞俘虜來用於修路的NPC奴隸。

在秦、趙、巴蜀三地的玩家配合之下，修路的程序也算順利。西寧……玉樹……昌都……拉薩，成都……雅安……昌都……拉薩，這兩條陸路都被打通，陸軍的運輸線變得便捷多了。而後，由拉薩繼續修到克什米爾，進入巴基斯坦國。

前方傳來的訊息，巴基斯坦的形勢已經十分險惡。

印度作為南亞次大陸的第一強國，在這一地區根本沒有敵手，對周邊的巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡、緬甸、不丹、尼泊爾等國的威懾力巨大。

印度玩家最先打的是巴基斯坦，在幾個月前，印度便和巴基斯坦開啟國戰，雙方玩家在克什米爾大打出手，印度玩家幾乎把巴基斯坦玩家打的喘不氣來，節節敗退。巴基斯坦大片的土地丟失，落入了印度玩家的手中。

中國玩家雖然在積極的尋找幫助巴基斯坦玩家的辦法，但是路途遙遠，鞭長莫及。陸路要穿越險峻的青藏高原，海路要穿越浩瀚南海和印度洋，這兩條路都不是輕鬆能夠做到的。

在中國陸軍集團軍和海軍主力艦隊抵達巴基斯坦之前，根本無法阻止印度玩家軍隊在巴基斯坦的挺進。

不過好在印度國內的玩家也四分五裂，屬於不同的大型玩家組織控制，相互之間鬥爭不斷，並沒有完全形成合力攻擊巴基斯坦，否則恐怕巴基斯坦已經被滅國，成為《帝國》中首批被滅國的國家之一。

中國太平洋艦隊在新加坡站在腳跟之後，印度玩家越發焦急起來。印度玩家的陸軍較強一些，海軍還很薄弱，雖然比周邊的小國強很多，但是比中國艦隊要差一截。

中國太平洋艦隊搶佔馬六甲海峽的控制權，下一步毫無疑問是要進入印度洋。不管中國艦隊進入印度洋之後做什麼，是沖印度來的，還是想幹其它的事情，都會嚴重的削弱印度玩家在印度洋的統治地位。

隨著囤積在新加坡倉庫中的戰略物資儲備不斷增加，印度玩家感受到的壓力日益增大。印度一些有遠見的玩家組織，已經放棄了吞併巴基斯坦的企圖，把全部的實力放在拼命擴建海軍艦隊上，準備應變。和中國玩家的較量，才是印度玩家所需要面對的真正硬戰。

第二卷　銅器時代　293　中印交鋒

中國艦隊要獲得印度洋的控制權，必須要印度洋擁有一個穩定的立足點，作為中國艦隊的後勤補給