人卻不是每人只有一個兒子，他們的兒子雖然沒有陳鳴的眾多，可加在一塊也達到了兩位數。而他們的大位卻只能讓兩個兒子繼承，那剩下的孩子該怎麼辦？

沒有人會徹底放棄在本土的根基的。

雖然主力抽去了美洲之後，力量結構已經發生了很大變化，就好比官員致仕之後，那家族生意就更多的靠情面了。但陳聰這一支脈，打陳家起兵時就紮下的根基，父子兩代三人全部都是朝廷高層大員，如此一個家族的影響力在本土是毋庸置疑的。

就算一下子去掉了兩大支柱，讓他們從陳漢最頂尖豪門的位置上向下掉了一級，那也絕對可以排在一流權勢之列。

本土與海外相輔相成，這才是他們這些豪門勳貴的發展路線。雖然他們的主要力量撤出本土之後，那空出的位置肯定有新人上前填補，這卻是‘失之東隅收之桑榆’的事情。

陳繼功對於火車不怎麼感興趣，他的注意力在工作的空暇之餘更關注輪船。倒是陳繼卿，很早的時候他就同交通牽扯上了聯絡，因為後者的建造開工都需要高昂的天價費用，而金融市場往往就是這些道路籌集資金的最佳場所。

但陳繼功不會對鐵路修建表示派出，等到了加勒比海之後，他會大力發展自己國家的交通產業，從大海上的航運到陸地上的公路、鐵路。

“搞城市小鐵路還是有賺頭的，特別是在影響力巨大的城市。”這種關係到百姓居民日常生活的企業公司對於保持陳家的格調是很有幫助的。而且這種帶著一定公益性質�