土星汽車首選的合作伙伴吧？”起亞汽車株式會社的當家人今年也只有48歲，作為李家的長子在兩年前父親因為政商賄賂醜聞而跳樓之後，倉促間成為了掌舵人，不過20多年汽車行當的打拼從基層銷售員做起，這位李家大公子的能力可絕對不是太差。

“大宇集團的仁川工廠年產量17萬輛小汽車，河內卡車廠年產輛5萬輛，這兩部分資產土星汽車在北美暫時鞭長不及，可以交給起亞汽車全權營業，我們重點是整合北美大宇的阿拉巴馬工廠，雙方各出資50％競標，預計1012億美金左右可以拿下三個工廠，起亞汽車有興趣合作麼？考慮到大宇汽車單車出廠價格是1。5萬美金，這正好彌補了起亞汽車在中級車領域的缺位……韓國市場目前不是土星汽車的發展重點，而北美市場對起亞汽車來說一直是進入目標，我聽說你們還打算今年成立起亞汽車北美公司正式進軍北美市場……”

江葉林這番話說的一氣呵成顯然極具誘惑力，不過起亞汽車在韓國也不過排名第三而已，年銷量雖然高達45萬輛但銷售收入才37億美金，去年利潤也只有8000多萬，要說拿出幾億美金參與收購大宇汽車，顯然融資是個難題，而且，資產負債表上的資料一下子會比較難看，除非能在紐交所上市或者發行企業債券，或者，尋求其他形式的股權投資合作，比如和土星汽車……

“mr。ye，我們對和土星汽車的合作前景極為看好，不過具體是怎麼個合作方式呢？起亞汽車株式會社現在20％的股份分別屬於福特、菲亞特和標緻，難道土星汽車打算入股起亞集團麼？或者說？您是想倒過來讓起亞汽車入股成為土星汽車的股東？增資擴股還是發行可轉換債券？融資成本太高的話，恐怕對泥潭裡的汽車產業是個不小的打擊……”

李金煥的話顯然意味著這位48歲的起亞汽車掌門人心思敏銳絕非表象上看的那麼憨厚朴實，比起大宇汽車和現代汽車號稱要造100％的韓國人的汽車來說，起亞汽車相容幷蓄開放性是最強的，從當初和福特、菲亞特和標緻的合作以及授權生產的方式就能看出這一點來，在其他歐美汽車製造廠商都退出了和現代汽車、大宇汽車的合資合作的潮流下，起亞汽車卻有20％的股份由福特、菲亞特和標緻持有。

“傑西卡，李會長的建議你怎麼看？要達到雙贏，採取何種合作方式才是各取所需最佳的選擇？”江葉林把難題交給了身邊的美女助理，他可不希望自己身邊的女人是胸大無腦的花瓶，傑西卡的商學院文憑應該不是注水的吧？雖然在來的路上並沒有過多的討論和聯合競標方合作的具體方式，不過，虧錢的買賣不能做總是沒錯的，倒要看看海倫萊西推薦過來的助理，是不是適合在自己身邊呆下去。

江葉林把問題拋給身邊的金髮女助理，這讓李金煥有點吃不透他的意圖，尼瑪關係到幾億美金的投資和公司的未來發展方向，兩個董事長之間面對面的談話，幾時輪到一個花瓶似的女助理發言了？不過江葉林遠來是客，輕易得罪不起，李金煥的目光投向了坐在江葉林身邊沙發的美女助理，倒要看看她能替老闆說出什麼花來，賠錢的買賣大家都不肯做，而土星汽車大老遠給起亞汽車拜晚年送大禮來？可能性不大吧！

“問我？”傑西卡還真沒想到這裡頭有自己說話的份兒，不過望著江葉林鼓勵的目光和李金煥訝異的視線，金髮美女清了清嗓子，挺直了腰迅速權衡了一下，咬著牙大膽的道，“現在土星汽車在華爾街是炙手可熱的上市公司，融資成本低難度也小，最佳的合作方式，不如讓土星汽車入股起亞汽車成為控股股東，同時把收購大宇汽車的仁川和河內工廠作為資產注入起亞汽車，當然北美阿拉巴馬州那個工廠直接併入土星汽車……”

你別說，金髮美女還真不是胸大無腦的主，說出來的合作方案一板一眼很有點華爾街經紀人的味道，李金煥沉吟著沒有說話，視線轉向了江葉林，土星汽車的董事長當然要替自己身邊的助理把場子紮起來，江葉林的口才那就是稻草也能說成金條的主，這會兒傑西卡的方案還真叫他高看了這姑娘一籌，不免有點志得意滿的道，

“這方案不錯，李社長覺得怎麼樣？起亞汽車的淨資產大致是多少？以你們年產能45輛來算，淨資產大致是5億還是6億美金？”江葉林這可不是在欺負人或者說小看起亞汽車，通用汽車統共188億的淨資產每年的銷售額是1500億美金，起亞汽車這種體量的小汽車製造公司年產值只有36億，要說淨資產8億美金都是多了，生產45萬輛單車價格8000美金出頭的小車廠，和生產15萬萬輛單車出場價格2