空兵”的改革方案，並且在申報國防部之後得到了高層的大力支援。

按照梅樂馳的規劃，首先花1年的時間完成編制調整。

正是在這1年中，南亞戰區內的常駐航空力量全部整合到了航空兵司令部旗下。

事實上，在第三次軍事改革的基礎上，隸屬於各戰區的常駐航空兵的規模並不大，南亞戰區內，常駐航空兵僅包括部署在特里凡得琅的1個戰術航空兵聯隊（1個大隊的24架J…16重型制空戰鬥機與1個大隊的24架J…17輕型多用途戰鬥機）、部署在科欽的1個支援航空兵大隊（1箇中隊的4架大型預警機、1箇中隊的8架加油機、1箇中隊的12架戰略運輸機）、部署在斯里蘭卡加勒的1個海航巡邏機聯隊（2個大隊的24架遠端反潛巡邏機與1個大隊的8架戰略偵察機）、部署在吉吉的1個海航戰術戰鬥機聯隊（1個大隊的24架J…16重型制空戰鬥機與1個大隊的24架J…17輕型多用途戰鬥機）、部署在拉合爾的1個陸航支援聯隊（1個大隊的24架DZ…25E垂直起降戰術運輸機與1個大隊的24架DW…26D低空攻擊機）。

雖然兵力總量並不少，但是相對於其他戰區，特別是西太平洋戰區，南亞戰區的航空兵規模非常有限。

因為兵力有限，所以整合作戰力量更顯關鍵。

按照梅樂馳的安排，新的編制下，不再區分空軍、海航與陸航，而是按照部隊的作戰能力進行劃分，並且在戰區內靈活部署。

為了提高部隊的適應能力，確保戰鬥力同步到位，在2040年到2041年間，南亞戰區內的航空兵進行了近30次演習與跨基地演練，所有作戰單位都在戰區內轉了一圈，在每處基地至少部署15天，並且與2支以上的兄弟部隊聯合部署與聯合訓練。

搞這些事情的時候，梅樂馳還給共和國惹了不少麻煩。

比如在2040年7月，由戰區航空兵司令部策劃的一次“拉練”中，部署在加勒的遠端反潛巡邏機與戰略偵察機在部署在科欽的加油機的支援下，飛越了大半個印度洋，到澳大利亞西部海域轉了一圈，搞得澳大利亞總理在4個小時之內3次聯絡共和國元首，要求共和國立即停止這種挑釁行動。

梅樂馳如此積極，不是為了戰爭，而是想找回浪費的時間。

用他在回憶錄中的話來說，如果在2038年開始整合戰區航空兵，到2040年底就完成了基本工作。

由此可見，梅樂馳是歪打正著。

到2041年初，南亞戰區航空兵已經統一在了一個司令部之下，而且具有相對完備的聯合作戰能力。

更重要的是，新的指揮體系也隨著新的編制誕生了。

從某種意義上講，指揮體系的確立，才是新編制的根本。

作為空軍將領，梅樂馳不可能不知道指揮體系的重要性。要想把軍隊的戰鬥力發揮出來，靠的就是指揮，不管編制多麼完備到位，如果沒有良好的指揮，別說打勝仗，能夠算得上軍事力量就不錯了。

正是如此，進行編制調整的時候，梅樂馳就把重點放在了指揮體系的建設上。

因為他是雷靖鳴派來的，而且是戰區司令與空軍司令溝通的中間人物，所以梅樂馳的改革行動得到了袁晨皓的大力支援。用梅樂馳的話來說，知果沒有袁晨皓的支援，他不可能在南亞戰區取得任何成功。

當然，支援不是一句話那麼簡單。

除了讓梅樂馳放手去幹之外，袁晨皓還為這位空軍少將提供了物質基礎。

不得不承認，雷靖鳴的選擇沒有錯。

雖然南亞戰區在共和國的幾大戰區中最偏遠，也最不受重視，甚至一直受到了總參謀部的歧視，但是得益於這種偏遠的地理位置，南亞戰區總能“因地制宜”的搞些副業。俗話說得好，天高皇帝遠，袁晨皓要怎麼幹，連林嘯雷都沒有多少插嘴的機會。幾年下來，南亞戰區最出名的就是“搞副業”。在印度洋上對付海盜、派特種部隊去索馬利亞解救人質、打擊葉門的極端組織都是次要的，重要的是如何為戰區建設添磚加瓦。可以說，袁晨皓做得最出色的事情就是在經費有限的情況下，完成了大量基礎建設。比如利用伊朗利益集團提供的資金修建了設施完善的戰區司令部。

俗話說，上樑不正下樑歪，有什麼樣的司令，就有什麼樣的兵。

袁晨皓都在“搞副業”，梅樂馳自然不甘人後。為了購買更加先進的指揮系統，梅樂馳想了個最直接、也是最簡單的辦法：開辦培訓班。