家的研究下，居然比整體底盤和車架耐撞的強度還更高，還減輕了近三分之一的重量，足可以稱之為一項革命性的發明了。後來幾乎所有的汽車公司都引用了這項技術，可見這項技術的重要性了，當然也都老老實實地交了專利授權費。

還有郭東他們自己發明的那個實驗臺架也立了大功，在不需要動力的情況下，就能對底盤和車架強度進行實驗，成本低了，自然實驗得更頻繁了。他們實驗的次數是其它汽車公司實驗車型的所有撞實驗還有多。正是有了這些紮實的實驗資料，唐朝a6的底盤和車架可以稱之為最牢固的汽車底盤和車架了。

“好！我就是盼著這個好訊息了。這樣，你們已經有了一款底盤的研究經驗，下一款底盤，就不需要這麼多人手了吧？我想給你們增加新的任務了。”沈丹青聽了個好訊息，立刻樂呵呵地說道。

“是什麼新的科研任務，老闆你請說。”技術人員並不拒絕科研任務，相反還很喜歡，就像普通人喜歡做自己喜歡的事一樣。因此郭東才如此說道。

沈丹青看到郭東的積極性很高，於是也高興地說道：“第一當然是研發新的汽車底盤了，我們又有兩款車型差不多定型了，這就有兩款汽車底盤要研發。

第二就是車型模具的設計了，已經有三款不同外形的唐朝a6定型，這個任務也不少。

第三就是汽車動力的研究了，這又是一個全新的領域，哪怕你們全員參與研究也不會嫌人手多。

具體的�