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好了，我們講了城市外交通的規劃。下面講市內交通規劃。我們先講地下，在馬路的中央地下要修建綜合管廊。約十米深，它具有城市排汙和各種線路鋪設的功能。正中央是排汙坑道，兩邊各有一車道，其中排汙坑道的沿壁要高於車道約1米，這樣既能提高排水量又能防止車輛衝入坑道。車道兩邊的牆壁上就是埋設各種管線的地方，包括：電線、自來水、煤氣、電話線、網線等。可採取露天式以方便維護。

由投資大，政府可以收費。凡屬排汙和埋線都收費而且是按年收取。兩邊車道在某個時間段內可作為競技車道，也可以收費。我們這樣做就是一次投資永久受益，從此以後再也不需要挖挖補補。而且還具有人防功能。我們何樂而不為呢？由於可以露天開挖投資相對地鐵少得多。

地下管廊的上層是地下人行橫道，所有的汙水和管線都得從人行橫道的兩個檔頭進入地下管廊。人行橫道兩側可設商鋪，以便收回投資費用。我要著重強調一點，進入人行橫道不能用階梯式而應採取緩坡式，便於非機動車、摩托車、手推車、以及殘疾人透過。此外人行橫道內可設公廁，城市內地皮太貴，地表設立公廁不經濟。

下面講城市內地上交通。城市內的道路我將它們分為三級。第一級為環線高速，隨著城市的擴大而增建，稱呼為一環、二環、三環等等。環線高速採取高架式，不影響地面交通。設有雙向