幾項，如產品清單（包括工程產品、組織產品、管理產品、社會產品）、管理責任矩陣、現金流分析及資金計劃、專案部一般員工績效考核辦法。只有第一項和第二項需要舒城編制，後面兩項是財務部和綜合部的事情，等他們編制完畢之後，將直接傳給舒城匯總。

從第一項到第七項，內容還算比較簡單。舒城並沒有花費多少時間，而第八項。臨時工程與總施工平面圖佈置，大部分都需要舒城來完成。

臨時工程，包括專案部駐地、施工便道、取棄土（渣）場、鋼筋及鋼結構加工場、預製件加工場。

這些內容，都是臨時方案裡面的內容，每一項內容，都是要編制方案。上報公司，任何一個都不是一兩天能編制完成的。

比如施工便道，專案部第一次會議上，原本任長虹想商量一下便道如何設定，最後觀看了舒城編制的方案之後。便這樣定了下來。

而編制便道方案，舒城花了整整三天的時間！所以這幾項，也是比較麻煩的事情，不過現在還好，舒城在前期就把這些方案編制完畢，現在編制前期策劃的時候，完全可以將這些東西放到裡面去，節省了不少時間。

只是鋼筋加工場和預製件加工場還沒定下來，舒城只能大體寫一些內容。

對於接下來施工順序及計劃安排、內部資源配置方案到最後的分包方案，大部分都不是工程部的事情，全部由物質部、預算部、綜合部、安質部和財務部幾個部門負責人編制，舒城不用去管。

最後留到一項，也是最難編制的內容，主要技術方案！

既然是方案，當然是舒城需要完成的，其實這項內容，應該給總工周楊編制的，可舒城和周楊商量之後，周楊直接叫舒城編制，自己並沒有幹這個活。

原因很簡單，經過上次的會議之後，周楊對舒城的能力，及其的相信，像前期策劃這種事情，交給舒城他完全放心。

周楊現在忙活的事情，是連續梁方案的編制，這些方案，也是專案部的重點方案，同時和有特大橋、路基的施工組織設計，都是由周楊親自編制。

既然周楊不幹這活，舒城也沒辦法，便自己幹了起來。

對於主要技術方案，相當於將專案部所有工程的施工方案，編制在裡面。

比如路基施工方案，需從軟基處理方案（包括水泥攪拌樁、衝擊碾壓）、土石方調配方案、路基填築、路塹開挖、路基邊坡防護工程施工、路基地面及地下排水等多個方面，編制一個個小型的方案，匯總成一個路基施工方案！

而橋涵工程施工方案，從最底層的鑽孔樁施工方案、承臺施工方案、墩臺身施工方案來編制，每一個方案，都要從放線工程寫到這個工程施工完畢，作業流程還不能少。

另外，還有綜合接地、連續梁施工、橋樑相關配套工程施工（橋臺防水、錐體護坡、檢查臺階、墩臺附屬裝置、後臺填土）、無砟軌道施工、防撞牆施工、聲屏障和防護柵欄、橋面防水施工。

尤其是無砟軌道施工，在此之前，根本沒有先例，讓舒城拿出方案，這顯得有些可笑了。

就算舒城能編制出，也不敢編制的太完美了。

不過，想到無砟軌道方案的編制，舒城突然覺得，如果自己寫一篇關於無砟軌道施工的文章，或者寫一些關於高鐵方面的文章，投到雜誌社去發表，弄不好還真能行！

ps：這章給一些沒編制前期策劃的同行們做個參考吧，另外，純技術章節後面很少了，主要是現場問題解決，主角要開始裝逼打臉了。（未完待續。）

第一六七章　施工隊找上門

專案部第一次會議一星期後，在任長虹的組織下，全體員工召開了前期策劃討論會，這次會議，依然是舒城用投影儀講解。

會議上，李逸風並沒有出息，他向來是來無影去無蹤，舒城已經習慣了。

前期策劃會議結束後，專案部領導班子和技術上的成員全部留下，召開前期調查會議。

七天的時間，在副經理高志強和翁雲星的帶領下，終於沿著線路，把現場走了一遍，同時將調查的內容，匯總成了文字和圖形兩種形式。

調查中，對線路兩側徵地界內的房屋、廠房、高低壓線、麥田、大棚、預埋管道等影響施工的專案，都進行了調查、統計，可以說，此次調查算比較完整。

前期調查會議比較簡短，只是將調查中的情況講述了一番之後，在兩位副經理的要求，需要對高壓線的位置和高度，進行測量。