體上面實在太驚世駭俗，所以他只好混在文仁貴身邊的隨從裡。不知道的人都以為他是個負責拎包端菜的小跟班。

海南自從zhōng&nbsp；yāng批准其建設《國際旅遊島》的計劃後，短短几年，就在基礎建設和三大產業的發展上取得了明顯進步。作為三大產業之首的農業生產，原本就是海南的強項。海南適宜的海島位置和亞熱帶氣候特點使得島上傳統農作物的稻米可以一年三熟。各種蔬菜瓜果能夠在隆冬季節透過綠sè通道運輸到全國各地，作為反季節蔬菜銷售，曾經是海南的支柱產業。

成立國際旅遊島後，海南加大力氣保護島內環境，降低農藥使用。減少環境汙染，大力推動綠sè農業，擴大有機蔬果的栽種面積。同時讓農民成立農業互助組織，和中糧集團、喜洋洋餐飲集團、星海商貿、永輝超市等國家大型農產品公司、物流公司及超市合作。簽訂有長期供銷合同，在大公司指導下指揮農民生產。全面推動讓農產品從地頭到超市的無縫“農超對接”，既有效防止了穀賤傷農的風險。又獲得了食品安全保障。

海南zhèng&nbsp；fǔ還採用現代農業思路，大膽改革創新，在農業生產中引入多種農產品期貨風險控制機制，充分調動農民種植糧食和經濟作物的積極xìng。海口剛建成的果蔬交易中心，其交易規模和交易種類已快趕上山東壽光的蔬菜產業集團商品交易所，形成了我國一南一北兩大蔬果交易中心的局面。zhèng&nbsp；fǔ還引導農戶投保農業保險，接受農技站技術指導，種植國外引進的良種瓜果，雄心勃勃的要把海南建成亞洲最大的無公害瓜果和蔬菜基地。

在第二產業上，海南zhèng&nbsp；fǔ放棄了以往貪大求全的思路，對重汙染專案效益再高也一律拒之門外，並對島內環境考察後，只允許北部海口——洋浦，東部的文昌等地上馬大型工業專案，其他地區則只允許引進低汙染，高科技的工業專案落戶，雖然表面上看丟掉了不少良機，卻為海南贏得了國內外環保人士的交口稱讚，為海南確定的核心產業旅遊打造了一個良好的外部環境。

而作為重點發展的海南第三產業更進展神速，建立國際旅遊島，就是要圍繞旅遊產業做一篇大文章。海南這兩年在得到世界幾大著名旅遊公司的注資和許多建議，對島內治安、景觀和交通等進行了全面清理整頓，許多景區內隔一公里一個的人造景觀統統拆除，隔三岔五的景區收費站也被統一成幾大主要著名景區的聯票收費，景區內宰客和不文明行為大大減少。在清理名勝景區的同時，還對許多自然景觀和原始森林等採取免費參觀但預約登記的方式，以控制參觀人數，儘量在保護自然環境之間和滿足遊客需求間做到平衡。

良好的旅遊環境自然帶來了相關產業的大發展，現在不少內地遊客來海南旅行，都對美麗的南國風光和清新的空氣讚不絕口，有遊客在微博上誇獎，“我在海南呆了一週，居然皮鞋上沒有落多少灰塵，擦都不用擦！”不少國內新貴對在海南置地購房度假的興趣因此大增，海南當初房地產泡沫破滅而陷入低cháo的地產行業又熱火朝天起來，從北部海口市區到南部三亞海濱，度假別墅、海景公寓、星級酒店等旅遊地產概念廣告鋪天蓋地，海南環島高速公路兩側佈滿了塔吊，整個海南儼然都成了一個大工地。

海南還和國際接軌，擴充套件第三產業概念，改變以往第三產業只是旅遊、酒店、飯館、理髮館的刻板印象，大力加強航空、金融、海運、軟體等無煙囪服務行業。幾乎在得到zhōng&nbsp；yāng對國際旅遊島計劃的批覆那一天起，海南就把“免簽證、零關稅、放航權”為主的政策優惠用到極處。

海南是中國陸地面積最小、海域面積最大的省份，上空有7條國際航線，每天都有上百家航空公司700多架飛機經過。過去由於海南航權沒有開放，執飛海南的航空公司不得不捨近求遠，繞行香港、廣東或者廣西南寧飛行區，造成飛行航程長、繞灣大、耗時多、成本高，航路成為嚴重製約海南航空業和旅遊業發展的瓶頸。

這一次在海南極力爭取下，國家民航總局終於批准將海南作為第三、四、五航權開放試點地區，海南成為中國唯一的藍天試驗田，海南上空也成為了中國最開放的天空。

航空旅遊向來不分家，旅遊的火熱同樣反映在航空市場上，航權放開後，隨之而來的就是大批外國航空公司開飛和經停海南，帶動機場、飛機維修等相關產業蓬勃發展，海南航空以一個區區省級航空公司一躍成為能和南航、東航等國內大航空公司抗