他是個傻子。

也不知過了多久，苦思之下的雷曉飛靈光一現，他從腦中那塵封的記憶中，挖出了三國時代的蜀相諸葛亮的一個有關運輸工具的情節。傳說中的蜀相諸葛亮是個聰明絕頂的人，他就曾為了在崎嶇的棧道上運送軍糧，發明了一種叫“木牛流馬”的運輸工具，解決了幾十萬大軍的糧草運輸問題。

雷曉飛記得，《三國演義》中曾經對這種運輸工具有過描述，說它是“人不大勞，牛不飲食”，而且還能自動行走。

精通機械的雷曉飛對這描述並不相信。“木牛流馬”如果真的像書中所描述的那樣，可以不吃不喝還能行走，那不就成了“永動機”？這顯然就不符合能量守恆的定律。因為如果“木牛流馬”要行走，必定會消耗能量，當時肯定沒什麼石油、天然氣之類的能源物質，它不吃不喝，又從哪裡能得到能量？

還有的是，如果真有這樣的好傢伙，在當代已經大量推廣，並會流傳於世，不用讓後人疑疑估估，還要搞什麼“木牛流馬”研究協會。

“木牛流馬”究竟是什麼樣子，自古以來，莫衷一是，說什麼的都有，可是沒有一種說法比較符合原狀。雷曉飛想其中的原因是在於搞歷史的不通機械，而搞機械的又沒有考證這些的習慣，以致這個迷團解不開。

對關於“木牛流馬”有多種傳說、解釋，有人說它是單輪木板車，有人說它有四個輪子，更有人說它是絞盤。雷曉飛記得，前世時，他在中央三臺的《百家論壇》節目中，曾聽過專家對“木牛流馬”的評述，說大多數的人都偏向於“木牛流馬”是改良的獨輪木板車。

單輪木板車，在雷曉飛的家鄉又叫“雞公車”。至於“雞公車”這個名字的來由，雷曉飛就無從考證了，他只是很小很小的時候，在鄉下見過一次這樣的一輛樣本。

這什麼說他見到的是輛樣本，因為這輛車當時已經沒有人用，也不知能不能用，只是當雜物閒置於生產隊部的一角，當時因為他還沒有見過如此奇怪的車子，就好奇問旁人，才知道了這東西叫“雞公車”。

雷曉飛見過的“雞公車”，是一輛簡單到不能再簡單的簡易運輸工具。這簡易的運輸工具，只是由一個輪子加兩根手把組成，它的輪子有半米直徑左右大小，裝在車的前面，兩根手把約有兩米長，連著穿過輪子的軸。再在手把加上兩根連線橫杆和兩隻腳，就成了“雞公車”。

“雞公車”運作也很簡單，只需人把它的手把提起，然後推著前行。運載貨物時，只要把貨物放置於它的輪子與人之間就行，一般能載三四百斤。

讓雷曉飛不解的是，《百家論壇》那位專家曾說，這獨輪的“雞公車”在三國之前已經存在，但奇怪的是，雷曉飛來到了這個應該是三國之後的世界，卻還沒有見過這種運輸工具。

既然沒有見過，就只好讓我們的主角雷小哥來撈這個發明獎了。要製造在雷曉飛前世都議論紛紛的“木牛流馬”，他沒有那個能耐，但讓他制一輛“雞公車”，那就真的如他的家鄉話所說“話嘟毛咁易”啦。

雷曉飛當即回到了他在巴蜀建立的第一所“農具社”裡，與周學士派到巴蜀來的那兩位能工巧匠，風風火火地行動起來。

因為“農具社”裡已經有了一臺用“鑽床”改良的立式車床，所以，“雞公車”最考工夫的輪子，就“話嘟毛咁易”地制了出來。手把、連線橫杆和兩隻腳，也在兩位能工巧匠的搭手下，很快完成。只耗了半天的時間，可能是當世的第一輛“雞公車”誕生了。

當“農具社”裡的眾人望著這造型奇特的傢伙，不知它有何作用時，雷曉飛已經讓人給它裝上了四百斤的重物，試起車來。

在一陣有節奏的“吱吔，吱吔”聲中，四百斤的重物被雷曉飛輕而易舉地推著走了起來。

雷曉飛推著負重的“雞公車”，來回走了幾百米後，見它運作自如，就把它交給了“農具社”眾人試用，自己則蹲下，拾了根木條，在地上邊沉思邊比劃了起來。

原來，我們的雷小哥對自己造出來的“雞公車”並未滿意。雖然，用“雞公車”搬運貨物，已經比人挑省力不少，但畢竟還是要付出不少力氣，運四百斤的重物，起碼要出一百多斤的力氣。雷曉飛對這樣的結果並未滿意，要想辦法改良。

使用“雞公車”的人，先要用力提起車把，才能推動“雞公車”前行。雖然，車把已經有了槓桿的省力作用，車輪也有了輪軸的省力作用，但兩種不同方向的作用力加起來，還是要駕車的人付出不少力氣，如何才能做到更省力呢？