也沒花多少錢，三百多萬……”

李凡愚一聽這個成本就不行了……

特麼這進度才百分之七十，就三百多萬了？

扎心！

不行，這錢必須讓程聞則出！

……

從徐複方這出來，李凡愚就直接來到了動力公司。

或許不應該叫動力公司了。

在集團升級之後，原動力公司雖然認識架構沒有變化。但是已經與正信工業基地合併，升級成為了正信汽車生產基地。

合併之後，奧迪a8及長弓，勁矢等跑車車型。陸虎攬勝，以及x…car干將等高階車型的生產，都已經被移到了生產線之中。

而對精度加工要求相當之高的手工生產線，也一樣被挪到了工業基地之內。

在頗為科幻的生產車間之內，李凡愚找到了王瑞。

這個傢伙仍然在鬧騰一輛試製的干將，不過似乎不是在除錯，而是在拿著相機狂拍引擎內部。

“瑞子，忙著呢？”

可能是乾的太專心了，王瑞並沒有意識到背後有人。李凡愚突然說話，把這貨嚇了一跳。

“哎我草！凡哥，人嚇人嚇死人你知道不？”王瑞一跳腳，“額，什麼時候回來的？”

李凡愚看他手裡拿著個照相機，奇道：“瑞子，你這是幹嘛？”

不提還好，一提這個王瑞就氣不打一處來：“特麼的，這不是干將馬上要下線了麼。官網和廣告上剛剛把配置公佈出去，網上就炸窩了。說什麼咱們正信換殼子騙錢，干將就是一個勁矢的坑爹版。我這不是尋思把調校過程拍下來，髮網上去讓那些傢伙看看差別麼！”

“額、”看著王瑞氣鼓鼓的樣子，李凡愚笑噴了：“網上的鍵盤俠你管他幹嘛啊？”

“鍵盤俠？”王瑞一聽這個詞就瞥起了嘴，直接拿出手機，開啟了自己的微博，放到了李凡愚的面前。

“你看，這是不是鍵盤俠。”

作為正信高效能研發部的總工程師，王瑞的微博已經有八十多萬的粉絲了。而此時，很明顯王瑞正處於與別人的對噴之中。

李凡愚定睛一看，愣了。

臥槽！

怎麼這麼熱鬧？

再一看，怒了。

尼瑪波！

眼熟啊這些大兄弟？

全是業界知名工程師啊這！

這是過來帶節奏吧！？

第866章：老子還不賣這個價呢！

王瑞的微博id是“正信高效能部總工…王瑞”。

此時，在他最新一條微博下面，已經積累了一千多條評論。

其中，幾條高讚的英文評論尤其扎眼。

“正信干將的動力配置以及其他很多方面，都是勁矢sr的完全一樣。從發動機引數上來看，甚至連調校都沒有下功夫。就算是再怎麼調校車身，動力表現效果和駕駛感受變化也都不是顛覆性的。這樣的手段，完全就是換外形圈錢。對此，我表示非常遺憾。”

“正信經過兩年多的發展，已經完全由一個小企業成長為了一個知名車企。但是作為一個產品工程師，我還是比較欣賞正信在發展之初的作法。現在這樣的換殼行為，完全就是一個企業將產品商業化挖掘到極致作法。”

“一款原本售價一百六十萬人民幣起的車型，只不過換了一個外觀，微調更改了渦輪增壓系統，採用定製化策略銷售，價格就增長了將近一倍。正信干將這樣的行為，已經完全是注重市場而忽略產品本身了。”

……

因為這些回覆，都是國外比較有名的車企產品工程師。所以自然引起了一些半懂不懂，但是又想表現一下自己對汽車非常瞭解的人的跟風。

“就是！正信越來越不地道了！一個底盤平臺，一套動力系統換個殼子就敢拿出來賣二倍的價錢，這是開始忽悠傻小子了啊！”

“可不，據說李凡愚就是下一屆的胡潤排行榜中華首富了。這麼不要臉的圈錢，特麼再過幾年世界首富都是他！”

“雖然一直支援正信，但是透過翻譯了幾位工程師從技術層面的講解，我也認為正信這次做的過了。我想憑藉正信的研發實力，做出一款有突破性的超跑不是什麼難事吧？為什麼要用換殼圈錢這種低端到讓自己人都看不下去的手段呢？”

“對的。如果說一個車企沒有那麼雄厚的研發實力，做個調校，換個殼子賺點錢是可以理解的。畢竟一款汽車平臺研發出來，肯定是要榨