灣具有商業價值了。受此影響，到刃年代中期，在招商引資不太順利的情況下，南非當局不得不改變計刮，在福爾斯灣南面的好望角與杭克勒普角之間修建了一條防浪堤。按照南非當局的規發，建好這條防浪堤之後，福爾斯灣將成為南非最理想的旅遊目的地。

起到作用的，正是這條漲潮時在海面下大約舊米處，長約萬千米的防浪堤改變了福爾斯灣的命運。從前面提到的可以知道。南非當局是想把福爾斯灣變成旅遊勝地，以“好望角”為招牌，吸引世界各國的遊客。特別是共和國的遊客。要知道。在刃年代初，每年到非州國家履行的共和國遊客已經突破了心。萬人次。而且有望在０年之內增加到刃。萬人次之上，共和國也很有可能在酌年之前成為全球最大的遊客輸出國（美國在刃年代初的年均遊客輸出量超過了四萬人次）。雖然無法將福爾斯灣打造成航運中心，如果能夠將這座海灣變成能夠吸引成千上萬的境外遊客的旅遊勝地，南非的投入也不吃虧，甚至能夠獲得更好的效益。

有意思的是，這條防浪堤，反而讓福爾斯灣變成了優良港灣。

可以說，這就是有心栽花花不成、無心插柳柳成蔭吧。

早在刃年代末，即第二次馬島戰爭結束後不久，共和國海軍為了進軍南大西洋，看中了福爾斯灣，共和國當局也與南非政府接觸過，希望租借福爾斯灣。為此，共和國當局不但給出了不菲的租金，還提出了其他優惠條件，比如以退稅的方式鼓勵遊客前往南非，並且開設專門的直達高速旅遊航班（從廣州到比勒陀利亞的直線飛行距離高達；缸。千米。而實際飛行距離在四千米以上，如果使用普通的電動客機，飛行時間在出小時以上，還得在中途停留2次以上，如果使用飛行速度超過6馬赫的最新式高速客機。飛行時間能夠控制在4個小時以內，不需要中途停留。可以說，共和國的公民不願意去南非旅遊，最主要的原因就是花在路途上的時間太多。比如旅遊時間總共舊日，光是花在往返路途上的時間就多達3天，從而使旅遊價值大打折扣。如果能夠將花在路途上的時間縮短到日，等於將實際旅遊時間提高了三成，自然會大受歡迎）。可以說，共和國開出的條件並不低，如果能夠吸引到共和國遊客的主意，南非旅遊業每年將增收數千億元，多創造上百萬個就業崗位。南非當局也能獲得數百億元的財政收入。問題是，南非當局沒有把福爾斯灣租借給共和國，理由很簡單，這要冒很大的政治與外交風險。到了的年代初，特別是幼；年的中東戰爭之後，南非當局就不再跟共和國秘密接觸，甚至不提租借福爾斯灣的事情。

當然，與福爾斯灣有關的問題到此並沒結束。

在喲年之前，共和國當局一直在努力與南非改善關係。即便南非當局沒有把福爾斯灣租借給共和國海軍，共和國當局也以各種政策鼓勵國民去南非旅遊，並且鼓勵國內的各大旅遊公司開設更多的南非旅遊專線。當然，共和國當局沒有忘記做最重要的事情，即開設直達高速旅遊航班。這些努力一直持續到西年前後，隨著大戰前的全面軍備競賽爆發，幾乎所有國家都認為，共和國會再次與南非接觸，提出租借福爾斯灣，而美國為了阻止共和國借福爾斯灣進軍大西，良有可能在南非大搞場。問題是。共和國沒有重提秘俏佃小斯灣的問題，也沒有大舉進軍大西洋。雖然在某種意義上，可以看成是《斯德哥爾摩協議》的約束性條款讓共和國海軍的發展受到了限制，也就對共和國海軍的活動範圍加以了限制。讓共和國海軍沒有能力進軍大西洋，也就沒有必要提前控制福爾斯灣，但是這也可以看成是共和國前期部署已經到位，不需要在戰前控制福爾斯灣的主要表現。這裡所提到的“前期部署，主要指的就是在力口年到力鈞年之間，共和國在南非的旅遊投資，其中包括將福爾斯灣打造成南半球最大的天然海灣浴場。因為地處南半球，南非這邊是夏季的時候，共和國正好是一年中最寒冷的冬季，所以肯定有很多富裕起來的共和國公民願意去南非“避寒。”到福爾斯灣的海灘上曬日光浴。如此一來，除了需要興建大量的地面基礎設施之外（大部分都集中在海灣的西北部，即開普敦南面），還需要拓展海灣的基本職能，比如讓那些環球航行的郵輪能夠在海灣內停靠。讓郵輪上的遊客能夠以最便捷的方式享受到陽光海灘。也就是說，需要在南面的防浪堤上建設幾處能夠供排水量在舊萬噸、甚至更大型船舶（到引世紀的年代的時候，大部分環球郵輪的排水量都在舊萬噸以上了。排水量刃萬噸左右的超級郵輪也不罕見，而共和國與美國的旅遊企業還在設想建造具有環球航行能力的海上城市，也就是類似於