蓄電池使用速成

如果說汽車上的油路如同人體內的血管，那麼汽車上的電路就應該比作人體內的神經吧。支配車體內神經動作的　腦中樞則是蓄電池和發電機。蓄電池和發電機並聯工作，在發動機運轉時，主要靠發電機向各用電裝置供電。當發電機所發出的電能有富裕時，富裕的電能透過向蓄電池充電變換成化學能儲存起來，需要時（如發動機起動時或發電機發出的電壓較低不能向外供電時），再轉換成電能供給用電裝置。當發電機出現故障，可由蓄電池作應急供電，保證汽車上的用電裝置在短時間內使用。此外，蓄電池還起著穩定全車電系電壓的作用。

蓄電池的種類很多，按電解液分可分為酸性蓄電池和鹼性蓄電池。按電極材料分可分為鉛蓄電池、鐵鎳蓄電池和鎘鎳蓄電池等。目前市場上多為鉛酸蓄電池，其電極的主要成分是鉛，電解液是稀硫酸溶液。

起動用鉛酸蓄電池又可分：普通型、幹荷電型（A）、溼荷電型（H）和免維護型（MF）。

鉛酸蓄電池的工作原理為當鉛蓄電池放電時，兩極板的活性物質和電解液發生作用，變成硫酸鉛，而在充電時，又恢復為原來的海綿狀鉛和氧化鉛。PbO2＋2H2SO4＋Pb　�　PbSO4＋2H2O＋PbSO4

在不使用蓄電池時，隨著放置時間的延長，蓄電池的儲電量會自動減少，這種現象稱為自行放電。這主要原因為：

（1）電解液中含有雜質（其他金屬如銅、鐵等），這些雜質與蓄電池極板形成區域性小電池，從從而使蓄電池形成自放回路。（2）蓄電池電極間汙垢較多，如泥土及水等均為導體，使蓄電池正負電極間構成放電迴路而自行放電。（3）蓄電池負極板的自溶和正極板二氧化鉛的自動還原。負極板上海綿狀鉛在蓄電池擱置過程中會以鉛離子形式溶入電解液中，形成硫酸鉛，而且鉛與電解液總是含有一定的雜質，會引起氫的析出，從而加速鉛的自溶，加快蓄電池自放電。（4）電池長期放置不用，硫酸下沉、下部密度較上部大，極板上、下部發生電位差及溫度的變化都可引起自放電。

（5）目前市場上蓄電池產品種類以國產品牌居多，主要原因是政府對蓄電池產品的管理政策。主要品牌有美國AC　De　leo免加水、免維護蓄電池，一般進口高檔車均適用。還有韓國產德高（Delkor）全免蓄電池，內裝比重計能迅速檢查充電情況。廣東省恆達實業有限公司生產的東洋（TOYO）蓄電池，其產品屬合國家標準GB5008。1－91、美國標準SAEJ537。天津統一牌蓄電池，其產品以質優價廉享譽全國，但其產品中缺少全免蓄電池不能不成為憾事。保定金風帆蓄電池堪稱是歷史較長佔有穩定的市場；另外還有世博、駱駝和企鵝等品牌。

普通型蓄電池的使用：（1）在封存車輛時，對已充放電的蓄電池，夏季每隔1個月，冬季每隔兩個月應檢查、充電一次，根據需要加註蒸餾水。（2）車輛使用中，每週檢查一次蓄電池。（3）車輛臨時不用超過2周時，停用前後應給蓄電池充電，停用時應取下端子午線。（4）在車輛使用中，當電解液密度低於1。200（20　℃）或在其他場合下電解液密度低於1。220（20　℃）時，應對蓄電池充電。（5）電解液麵應高出極板、隔板。夏季電解液容易損耗，減少太多時應注意蓄電池是否已過充電。電解液不足時應加註蒸餾水，不得加入稀硫酸。（6）端子應去鏽並加塗防鏽油。

幹荷電型蓄電池的使用：（1）在要灌入電解液時，才能揭掉液孔塞通氣孔處的封閉物。（2）將密度為1。280　±0。005（25　℃）的電解液灌入蓄電池，30　min後即可使用。（3）注入電解液時，液麵高度應達到注液口處液麵指示的高度，對無液麵指示的蓄電池液麵應超過隔板15～20　mm。（4）在正常條件下，每隻蓄電池只需調整一次電解液密度和液麵高度。（5）對免維護型蓄電池，要求其充電電壓不得超過14。4　V。（6）已灌入電解液的蓄電池，如擱置不用，則每3個月需進行一次再充電，以使蓄電池處於全充電狀態。（7）蓄電池應避免過充電，若發生過充電，則蓄電池電解液溫度就會升竉擼�緗庖閡漬舴ⅲ�虼斯�淶綰笮杓笆輩鉤湔嫋笏��磽夤�淶緇崾怪芪Э掌�魷執罅克嵛恚�曰肪吃斐晌廴荊�Ρ苊狻？8）購買蓄電池時需仔細檢查蓄電池外形是否精緻，說明書是否印刷清晰，進貨渠道是否可靠。一旦用了不合格蓄電池，對普通車來說可能要造成起動困難，對進口高檔車因蓄電池質量不