。起源於埃及與敘利亞分別攻擊六年前被以sè列佔領的西奈半島和戈蘭高地。戰爭的頭一至兩rì埃敘聯盟佔了上風，但此後戰況逆轉。至第二週，敘軍退出戈蘭高地。在西奈，以軍在兩軍之間攻擊，越過蘇伊士運河。直到聯合國停火令生效為止，已經殲滅了一隊埃及軍隊。

戰爭對多個國家有深遠的影響，相比六rì戰爭埃敘約聯盟的慘敗，阿拉伯世界為戰爭早期的進展，心理上感到安慰。這種心態為未來的和平程序以及埃及的門戶開放政策鋪路。《戴維營和約》令以埃關係正常化，埃及成為首個承認以sè列的阿拉伯國家，同時埃及幾乎完全脫離蘇聯的勢力範圍。

在贖罪rì戰爭中，美國對以sè列進行了很大程度上的支援，這也是以sè列最終能夠獲勝的一個原因。

埃及和敘利亞在初期的攻勢使以sè列軍遭受大量戰損，以sè列急需補給軍火武器，否則戰局將面臨崩潰。除開裝備的受損以及需要補充的零件以外，以sè列全國彈藥儲備量也下降到非常危險的層次。以sè列歷經多次戰爭，對於需要的彈藥儲存量有很好的經驗，可是這一次的戰鬥的消耗量遠遠高於過去的任何一場戰鬥，而且以sè列使用的多種火炮彈藥在當時尚未具備生產能力，導致彈藥的供應會面臨斷炊的危機。在美國運輸展開前，以sè列全國的105毫米彈藥儲存量一度下降到只能夠維持48小時。除此之外，開戰當時的狀況，超過預期的消耗量所衍生的心理壓力和恐慌，也是促使以sè列積極要求美國協助的原因之一。

在10月9rì，梅厄總理向國際呼籲懇求援助，歐洲國家全都拒絕，只有美國總統尼克松答應支援以sè列—尤其是蘇聯也開始支援阿拉伯國家軍火的情況下。美國向許多商務航空公司接觸，希望幫忙運載軍火至以sè列，但航空公司都害怕戰後遭阿拉伯國家抵制，因此全都拒絕了。只有以sè列的國家航空公司elal願意協助，並從10月10rì開始運載，然而eiai的那些客運飛機根本沒有足夠的運載能量將所需的大量軍火及時運達。此外，這些民航機無法運送大型裝備，譬如火炮或者是坦克。在裝卸的效率上也遠不如軍用運輸機，儘管如此，這些運輸還是勉強的為以sè列的作戰多爭取的一點時間。

到了10月14rì，尼克森決定援助不能再耽擱下去了，下令美國空軍“把所有能飛的玩意都飛往以sè列！”。這項名為五分錢救援行動的任務於是展開，接下來9個小時裡，大量c…141和c…5運輸機已經開始飛往以sè列。

在葡萄牙至以sè列的航線上，運輸機沿著極度jīng確的航線飛行穿過地中海，航線的南邊有敵方的阿拉伯國家、北邊則是拒絕開放領空的歐洲國家，任何偏離的飛機，尤其是進入埃及領空，都無法保證會不會被擊落，因此護航是必要的，美軍第六艦隊與以sè列的戰鬥機共同擔任護航的工作，直到運輸機平安抵達以sè列班古利安國際機場為止。雖然與阿拉伯國家戰鬥機的接觸報告很多，不過直到戰爭結束前，沒有任何一架運輸機受到sāo擾。

到達以sè列的軍火很快被解除安裝並直接送往前線，有些彈藥在發shè出去的時候，甚至還是冰冷的。美國方面很擔心任何運輸機在地面的時候或者是軍火在機場範圍內受到任何攻擊而引發無法估計的損失，不過在這一段時間當中，並沒有預期中的攻擊發生，也沒有運輸機受到攻擊而損失。

並非所有軍火都是以運輸機送到以sè列的。在開戰的頭幾天裡，以sè列空軍損失了大量戰機，被阿拉伯國家所部署的各種地對空導彈擊落或擊傷。因此以sè列向美國買下36架f…4幽靈戰鬥機，這些戰鬥機本來隸屬美軍，在塗掉美軍標誌換上以sè列空軍的標誌後，由美軍飛行員直接飛往以sè列，並馬上投入戰場。

除了補充以sè列消耗的裝備與彈藥以外，美國還提供以sè列一些新裝備：小牛導彈、百舌鳥導彈與拖式導彈，其中百舌鳥導彈的使用被埃及指責有美國空軍的飛行員直接介入戰爭。

直到10月24rì戰爭結束為止，這項行動讓以sè列在戰爭的緊要關頭，能夠迅速補充初期損失的裝備，因此這項行動有時也被稱為“救了以sè列一命的行動”。

正是在美國人的幫助下，使得以sè列在贖罪rì戰爭中獲得了勝利。

對於阿拉伯國家而言，從六rì戰爭以來一直承受的戰敗感得以克服，並讓他們能平等的與以sè列進行談判。然而，戰爭中埃及只在西奈戰線獲得一小部分土地，以sè列卻在戈蘭高地以及