此路在托特孔村附近接了一段217國道，行約30公里，即經和布克賽爾縣的巴音敖包鄉到和布克賽爾縣城。再經額敏縣白楊鎮、喇嘛召鄉到終點。

此路段在淺坡草地和矮山間行駛，車速快不起來，雖然人煙稀少。

（二十四）省道319線：北屯市……布林津縣……吉木乃縣（196公里）

路況一般，淺草、戈壁、沙漠地帶，風景一般。無要事，不建議行進。

（二十五）省道320線：塔克什肯口岸……阿熱勒託別鄉……喀拉通克礦

草原風光，淺山地帶，蒙古族、哈薩克族牧場眾多，適合於攝影、民俗、探險等。

路況不好，車速60……80KM。

驅動夢想西北行：夜宿葡萄溝

從德國開過來的旅遊大巴

敦煌→吐魯番

從敦煌市往北走，重新上G312，出了“一碗泉”收費站後，銀畢車組的成員合了個影，3個帶著頭枕開車的男人一臉沒有睡醒的樣子。不知道警察叔叔看到這照片會作合感想。不過，這樣也難怪，因為曾經在一個汽車網站上看過這樣一篇有關開長途汽車心得的帖子，其中一位網友的體會就是：把座位儘量放平，人儘可能躺在駕駛座上並保證最舒服的姿態，最好能有頭枕腰託之類的東西，總之，儘量減少駕駛者身體肌肉所承受的負荷（雖然我個人覺得這樣開車比較容易睡著），不過，不得不承認的是，我在用這樣方法長途駕駛汽車之後，身上一般不會有太多痠痛的感覺，感覺就像睜著眼睛在床上躺了很久爬起來那樣。

在G312上第一眼看到這景象，我還以為這是遠方的一片湖水，可他異樣的色澤讓我們不得不停下車去細細探究，跑了大約500m，氣喘吁吁的我發現離開那段色塊還有很長一段路，一想紅畢和銀畢已經開過我們很久了，如果執意要跑到那邊上在折回，恐怕要花費不少時間，於是我放棄到那邊上的想法，不過，他是不是湖我已經有結論了，因為走近了之後我發現，這湖面是死氣沉沉的，沒有一點動靜，怎麼看都不像是液體，沙子應該是他最主要的成分，沙湖，這樣的稱呼應該更恰當一點。

新疆的路是越來越好走了，在這段路上，有一段長長的下坡路，我們的賽納在這裡小試了一把極速，開出了220km/h，由於路面修的極其平穩，我們當時的感覺車子就像只有100km/h，並且線路筆直，沒有前車，沒有行人，開車這麼幾年，還是第一次達到這種速度。原來以為應該是會很緊張很不能想象的事情，居然在新疆用一部10多萬的車子在不知不覺中就辦到了。當車子經過一個村莊的時候，我們被一個警察攔了下來，說我們在限速40的地段超速，當時覺得，這下子又少不了要罰款了，可那個警察非常的和善，他見我們是外面來的，就高速我們說：“這次就算了，你們車隊行進，千萬不要開太快，控制車距和車速，注意安全。”我們頓時覺得，真是“警民一家親啊！”

這三位曬得黑黑的新疆小夥子，是新疆伊犁人，其中1位年長的是學校的體育老師，另外2位是他的學生，他們一行三人計劃利用暑假時間從伊犁走到北京，慶祝北京申奧成功。那部腳踏車是用來駝執行禮的，我們在公路邊上見到他們的時候，他們已經出門16天了。我們在出發之前，原來以為自己的這次長途遠征是非常稀有的事情，並且應該是非常艱苦的。可在與他們相遇之後，我們不由發現自己旅行的方式是如此的“腐敗”，開汽車，住賓館，吃飯店……路走得越長，越發覺自己的渺小，這不僅是在和自然的對比之中，更是和在人的對比之中。

午飯在鄯善吃，店主是維族人，相當的熱情，在我們吃飯的時候不停的給我們的茶碗裡倒水，並介紹給我們喝好喝的維族飲料“呵瓦斯”，照片中的帥小夥子是店主的兒子，剛見到的時候，他還羞澀的很，不過，一旦當他捧起了心愛的吉他，唱起動情的歌曲的時候，就完全忘乎所以了。當我們2臺攝像機，三臺照相機一齊對著他的時候，他看上去已經完全是個小明星，正在召開一個小型的新聞釋出會呢！

到吐魯番不去到火焰山就好像到北京去長城一樣。以上2張是我們一行在火焰山的合影，當地的最熱的季節已經過去，可氣溫還是有43度，在火焰山峽谷的底部有一條奔湧的土黃色小河，遠處是綠洲，眼睛裡頭只有這2樣東西能讓身處火爐的我們感受到一絲涼意。

從火焰山出來，三繞兩繞就到了高昌古城，一座典型的遺址型的人文景觀，對這座城的歷史我們和大多數的旅行者一