繁榮早上飛機，航校畢業早兩年，論資歷林超是老飛行員，邱繁榮是新飛行員。當然邱繁榮也不新了，在他後面又補了好幾批新飛行員。兩人同在一個大隊，林超是副大隊長，邱繁榮是中隊長。

他們兩人的空戰飛行是嚴格按照團裡的要求，純粹是教學式的。他們兩人也沒有什麼好爭的，論技術，還不在一個檔次上，林超的技術要高於邱繁榮。林超是副大隊長，要為本大隊的飛行安全考慮。在空中出了幾次危險動作以後，他也變得老練了，不像當年的楞頭小夥子了。

至於邱繁榮，雖然和林超是同時入伍的戰友，但飛行資歷還是要淺一些，他也不好和副大隊長一比高低。

兩人都沒有比高低的想法，做起動作來就不會那麼猛了。反正空戰飛行是不好計成績的，飛過了一次，就算完成了一次。

他們到了空域以後，也同樣要擺開空戰的架勢，兩架飛機擺成橫隊，間隔400米，距離為零。擺好隊形後，由長機林超下令開始。

開始後，林超向邱繁榮飛機的方向做急轉彎，同時邱繁榮也向林超飛機的方向做急轉彎，兩架飛機很快交叉而過。在兩機剛一交叉的時候，兩人幾乎同時改變坡度的方向，就是這樣，兩架飛機的間隔又拉開了400多米。整個過程中，除了兩機交叉的瞬間是機腹對著機腹外，其他的時間都是座艙蓋對著座艙蓋。要想相互看到對方，都要把頭高高的抬起。

兩個回合以後，在第三個回合的對向轉彎中，林超有意識的減小了拉桿量，他的轉彎半徑就明顯的變大，行進的路線就變長。而邱繁榮仍然按照標準的急轉彎動作操縱飛機，他的飛機的轉彎半徑仍然是最有利的、最小的。等兩架飛機交叉時，邱繁榮的飛機明顯的就比林超的飛機靠後。

林超看到邱繁榮的飛機到自己尾後後，他並沒有改變飛機的坡度的方向，而是繼續保持原有坡度的方向繼續轉彎，只是減小了一點坡度。這樣以來，就給邱繁榮提供了一個很便利的條件。

邱繁榮的飛機透過林超飛機的尾部後，他還是按照正常的動作，迅速的改變坡度的方向，立即想林超飛機的方向迴轉。當他把飛機的縱軸轉到與林超的飛機的縱軸平行時，發現林超的飛機還在自己飛機的內側繼續轉彎。邱繁榮用轉彎坡度的大小調整了一下位置，這樣，他很快就到了林超的後面。

這是林超有意識的要把邱繁榮讓到自己的後面，這並不是要簡化空戰的動作。林超有林超的想法，既然是教學式的空戰，不在於一定要拼個你死我活，只要學到了空戰動作的要領就達到目的了。回去後，兩人在技術研究時，就可以透過分析，指出那些動作是不能做的，做了以後會給自己造成被動；那些動作為什麼一定要那麼做，這是最大的發揮飛機的效能。這樣，理論聯絡實踐的分析研究，同樣可以學到空戰的要領。

林超把邱繁榮讓到後面以後，在前面也做一些擺脫動作，只不過他不想程團長和楊副團長那麼猛烈。他的目的就是不讓邱繁榮照上相，而不是要重新繞到邱繁榮的後面。林超有時做一些不規則的蛇形轉彎，有時蹬一下方向舵，使飛機產生比較大的側滑，有時也做幾個滾轉動作，都是動作量不大的動作。

就是這些動作，邱繁榮也沒有抓到照相的機會。有時，林超在右轉彎，邱繁榮立即操縱飛機切入右側，剛要瞄準，林超突然又轉換成左轉彎，邱繁榮趕緊把飛機轉向林超的左側，重新瞄準。因為對於水平機動目標的瞄準，必須要切入目標轉彎的內側，才能瞄上，只有這時，兩架飛機才會出現內交叉角。如果是在外側，形成的交叉角是外交叉角，根本就瞄不上。

這樣的外交叉瞄準，在實戰中也不是不能打敵機，只是要用攔阻射擊的方法，把炮管放在敵機機頭的前面，敵機有可能碰上發射出的炮彈，著就不是炮彈打飛機，而是飛機碰炮彈。但是在平時訓練時，照相射擊的膠捲一定要有連續10片都瞄準目標才算合格，所以攔阻射擊根本就用不上。

做夠了水平擺脫動作，林超又開始做一些垂直的擺脫動作，這些動作，同樣沒有給邱繁榮照相的機會。看似林超要做左下降轉彎，邱繁榮剛切入左側，林超馬上改平了坡度，使飛機進行直線俯衝。邱繁榮想在林超飛機的正後放實施照相，林超猛然把飛機拉了起來，做了個右上升轉彎。

林超好像在飛機的尾部還有一雙眼睛，隨時都能看到邱繁榮在做什麼動作。只要邱繁榮稍有舉動，他馬上就會發現，立即採取下一個動作。

其實，林超也並不是每時每刻都看著邱繁榮，但是他知道，每一種姿勢都不能