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我們團清一色的蘇式122榴彈炮，一個連4門炮7輛車，全團36門炮百八十臺車。夜間行軍，車燈大開，數里光龍，全速疾進，景象蔚為壯觀。

22日凌晨，我們團到達泉州。頭一輛車一停，整個車隊便一輛接一輛停下來。我的車在中間位置，問前邊：為什麼不走了，咋回事？前邊報告：泉州橋還未恢復，二十八軍100加農炮營已被卡在渡口，過不去。緊接著，炮十三團等部跟上來，泉州大街上，擠滿了車和炮，排出去十幾裡地，誰也動彈不得。跑到渡口去看，擺渡一次只能渡一門炮或一輛車，四十幾分鍾往返一次，按照這樣的速度計算，24日夜間無論如何不可能進入陣地。最要命的是，那時福建沿海敵特很多，如果給臺灣發個報，臺灣乘天氣轉好派飛機來轟炸，龐大的車炮隊根本就挪不動窩，也沒有地方疏散，結局很可能是還沒等我們炮擊金門，對方就先下手為強，給我們來個火燒連營700裡。

節骨眼上，二十八軍詹大南軍長從後面上來了。早有耳聞詹軍長是身經百戰的老紅軍，初次謀面，給我的第一印象是：嚴厲。嚴厲得像個六親不認的黑包公，那兩道倒八字眉和緊抿住的嘴真叫你雙腿打軟望而生畏。詹軍長一過來先找負責渡口組織的八十三師馬副師長，碰巧馬副師長剛剛有事到別處去了，詹軍長就罵街：把個渡口搞得亂哄哄的，他人跑到哪裡去了？趕快給我去找，再不來老子斃了他！又指著工兵團長的鼻子罵：幾小時內你要不把橋給我修好，我就斃了你！別人都遠遠躲著詹軍長，我不管，跑過去敬個禮：報告軍長，按作戰計劃，應該我們團先過，現在沒辦法，車子都擠住了。詹軍長又罵：混蛋，通通給我讓路，誰不讓槍斃他！還別說，詹軍長的幾個“槍斃”真管用，渡口的秩序馬上好多了，二十八軍100加農炮營立即給我讓出一條道來。

我的團插到江邊，還是過不去呀。聽有人講，下游幾里遠的地方，有座浮橋，我就拉上參謀長去看浮橋。那橋晃晃悠悠的，上面鋪木頭，乍瞅確實有危險性，粗量一下，汽車上去，兩頭輪子外側也就各剩半尺來寬吧。看來看去沒把握。車管股長說：我豁出去過一趟看！這個車管股長是國民黨的解放兵，一級駕駛員，技術特棒，他居然把一輛車一門炮弄過去了，我們都捏了一把汗。再看，橋雖晃，但挺牢固。於是，下決心把部隊拉過來，集中七、八個老駕駛員，由車管股長指揮，過完一輛再過一輛，終於，折騰到下午，我的團全部過了江。我只覺得，自己的心臟從嗓子眼又回到了原來的位置。

過了江，距廈門還有百十公里，前方再無障礙，司機們一路鳴笛一路狂奔，黃昏到達廈門。連夜看地形，挖工事，搞偽裝，24日下半夜，大炮全部進入陣地，裝定好諸元，就等著千里之外，從北京傳來的毛主席那一聲開打令了。

五、孔雀東南飛

空中轉場，即飛機由甲地飛往乙地的過程。1958年的“空轉”，不亞於實施一場空中戰役。一般講，交戰狀態下於敵前“空轉”，己方飛機在落地前後的一兩小時內，就像把自己的軟腹部亮給了敵方，處於防護力反擊力最薄弱的時刻，很容易招致致命的打擊，空戰史上此類戰例不勝列舉。劉亞樓、聶鳳智們一天到晚冥思苦想的就是要找到一個萬無一失的良策。

第一梯隊，暗渡陳倉。

劉亞樓確定，“空轉”一梯隊為空一師進駐連城機場、空十八師進駐汕頭機場。

連城、汕頭距金門、馬祖相對距離較遠，易於隱蔽。退一步講，即便為敵發覺，也不致使敵太過驚恐。

轉場時間幾經修改，最後敲定在7月27日上午6時，因為情報偵悉，國民黨軍26、27兩日將以兩個師到金門換防，福州軍區葉飛上將決心於26日晚或27日晨對金門進行集中炮擊。必須估計到，炮擊過後，27日8時左右，國民黨空軍即會大舉出動對大陸前沿機場及重要目標進行破壞轟炸。我機6時空轉，先敵一步，預備著針尖對麥芒，硬碰硬地大幹一場。

26日，毛澤東的一封信將炮擊暫緩執行，但已定空轉時間不再變更。

聶鳳智就像個女兒出嫁前千叮嚀萬囑咐的老媽媽，命令、指示一道接一道，所有環節上可能出現的問題都想到了